Leider ist diese „post“ auf Deutsch nicht verfügbar. Meine Zeit ist sehr begrenzt und die Übersetzung, Erstellung und Veröffentlichung eines Beitrags dieser Art erfordert mehrere Stunden Arbeit.
Wenn Sie Englisch verstehen und bereit sind, mir zu helfen, um den Posten nach Deutsch zu übersetzen, wäre ich sehr dankbar. Ich verspreche es so schnell wie möglich, zu überprüfen und die Übersetzung zu veröffentlichen und seinen Namen als Übersetzer Kreditierung.
Sie können den Text auf Englisch kopieren und in Programmen wie Microsoft Word einzufügen, übersetzen und es zurück an die Adresse senden Paulo@EyeCycled.com
Danke.
Please rate this post by clicking on the desired star (1 = Awful, 5
= Excellent)
As suggested by my host in Alembon the day before, 8:00am I was downstairs for breakfast. Got to taste all the home made compote she does and home baked cake as well.
After breakfast I started packing. I confess, this is one of my weak points and something I definitely need to get better at. The Camino de Santiago has taught me a few lessons last year, which I seemed to have forgotten, but the Via Francigena is being quick at reminding me of them.
Before I left home I packed everything according to item type, e.g. clothes and footwear all in one pannier, electronics in another, 1st aid kit and items of personal hygiene in another and so on…
The thing is, when you are on the move and need something you don’t want to be opening several different panniers to get items you may need. The lesson I learned on the Camino was to pack a pannier with the most likely things you are going to need during the day (in the case of the Camino I packed it in a rucksack, as I had only 2 panniers then, where I now have 4), so you’ll only need to open one bag during the day, unless something out of the ordinary happens, which is not uncommon. I am, therefore, attempting to change the packing accordingly and moved several items around the panniers.
When I finished packing everything (took me about 25 min… yes, I am slow) brought everything downstairs, where the bike was, and started to load them in the bike. About 15 min later, when all panniers and the camping bag were loaded and fastened, I realised I was missing my Cateye cycling computer, which I thought I had placed in the handlebar bag together with the Garmin Edge 810. It wasn’t there. Went back to the room and searched everywhere as I knew I had it the day before… couldn’t find it. There was only one option left: Search in the panniers, which, as I mentioned before, were already loaded in the bike. I’ll give you one chance to guess if it was in the 1st pannier or in the last. Did you guess? Of course it was in the last. It must have fallen in the pannier as I was rearranging the packing. Altogether, I literally spend 1h looking for the damn thing. That meant I left the B&B only around 11:30am. For a pilgrim this is almost time of arrival, not time of departure. Anyway… need to give no excuses to anyone as I am alone, but it was a bit stressful. My own fault.
From Alembon I rode to Licques, where I managed to get a stamp from a water park there, as everything else was closed. Then to Tournehem-sur-la-Hem, where there was also nothing open. Not to say nothing, the church was open, but there was no one in it. From Tournehem my next destination was Thérouanne, where, according to my host the day before, there was a pilgrim’s hostel, but… everything was closed. I wasn’t planning to stay there anyway, as I wanted to ride more, so I rode further to Amettes where there is another hostel with special rates for pilgrims (€13/night). Guess what? Closed!
In all the villages I rode through everything was closed. Even the petrol stations were closed. if I wanted to setup camp somewhere I would have to go hungry as I couldn’t find anything open to buy food. I also couldn’t get any stamps on my Pilgrim’s credential which, upon arrival in Rome, is the document you have to show.
So I decided to continue riding to Bruay-la-Buissière as I knew it was a bigger town and there was bound to be something open. As I got there I asked several people about “auberges” or hotels but I couldn’t find any near, so I turned to Google which offered me a few, with one of the cheapest being the Ibis Style in the outskirts of town. Had to ride another 4 or 5 Km to get there and the daily rate wasn’t the €53 Google suggested, but €69 with Breakfast. By that point it was late and I was too tired to go searching for something cheaper, so that is where I stayed. The room was great and the hotel was near several restaurants. Had a really good meal at the 3 Les 3 Brasseurs.
When I left Alembon in the morning, the day was a bit unsettled and that made me forget to pass on the sunscreen on my skin. I live in the UK, so this is something we use very little there 🙂
The sunscreen was on the bottom of one of my panniers, which I really didn’t want to take off the bike again. The result was a really bad sun burn and fever at night which made for an uncomfortable night. I should have stopped to get the sunscreen… lesson number… ? (who’s counting anyway).
Well, that was it. I’m attaching a few pictures to this “post by email” which I hope will be self-explanatory. If you have any questions, just drop me a comment.
Before I close the post, have you made your donation to Mind UK, which is the charity I am sponsoring during this ride? Common, 20 quid will not be much at the end of the month and it’s all for a good cause.
Flickr API error: Invalid API Key (Key has invalid format)
Please rate this post by clicking on the desired star (1 = Awful, 5
= Excellent)
Yes? Then skip to the next paragraph as I don’t need to preach to the choir.
No? OK, then 1-0-1 on being a pilgrim… expect the unexpected!
Every thing was going according to plan this morning. I woke up quite early (around 6:30am), even though I had the alarm set for 7:00am. After the “body necessities” and the shower, I was number 2 in line for breakfast which in the Canterbury Youth Hostel (YHA) starts being served at 7:30am.
All going according to plan so far.
After finishing my wonderful breakfast, I brought 3 of the 6 bags I am carrying downstairs and asked for the bike shed key. Most, if not all, YHAs have a bike shed, hence the reason I like staying with them.
Btw, let me do a little detour before I continue with the account of the morning… Met a German cyclist there, who is currently living in Paris. He told me he had to travel to New Castle for work and decided to bring his bicycle on the train with him and then go back to Paris by bike. He was staying in the same room as me and was heading to Newhaven to get the ferry to Dieppe, which I have also done already.
Back to my account of the morning… The key to the bike shed. Reception told me they had given the key to a lady hours before and she had not returned it. Now, where is this lady, you may ask? No one knows, of course. Eventually they found her, but that had introduced a 45 min delay in my schedule and I was late already because of the packing. Those that had traveled with me before, know I am slow on these things. Long story short, didn’t leave the YHA until 9:45am, when I wanted to be at the Cathedral by 9:00am.
Went to the Cathedral anyway, got my stamp, took pictures of me, the cathedral (inside and out), did a prayer asking for God to bless and protect me in this journey and by the time I started to ride it was almost 10:30am. Remember my post from a few weeks back in which I rode from Canterbury to Dover on the National Cycle Route 16? That took us almost 3h, but I didn’t have 3h until the ferry was due to depart.
So I took the decision to ride to Dover on the A2. I normally avoid busy roads or highways like this, but today shortness of time forced me to do it. The A2 is an almost straight line from Canterbury to Dover and very few hills. Would be a great ride if it wasn’t for the intense traffic, especially that of big articulated trucks going to the Dover docks and then into Europe. The Eastern European truck drivers are the worst of all. A truck from Romania drove literally a few inches by me, at a speed I would estimate at 70 miles/h (120 Km/h). The air dislocation almost brought me under the truck. Why do so many drivers have so little value for human life when they sit behind the steering wheel of their vehicles? Other people, especially cyclists, become just an obstacle, like road side debris which are worth the risk of hitting for the sake of saving their vehicles momentum and not having to slow down for a moment.
My thoughts while cycling to Dover were focused on how stupid the system we created is. The A2 is a very smooth and direct route that cyclists are encouraged not to use because of their it’s traffic (it’s not illegal to cycle in an A road, just in a motorway, as far as I know) so they become an exclusivity for the people protected by the metal frame of their cars, sitting down in their air conditioned cockpits, listening music in their in-car entertainment system. They are so self-absorbed in their own life and importance that they make a huge deal of having to slow down or ever take a different route that could potentially delay them just a few minutes, while the cyclists, as vulnerable as they are, not only to the road conditions be all weather as well, have to take poorly surfaced cycling lanes or minor roads full of potholes. Don’t tell me we are a civilized society, because that is NOT true. A society whose individuals are totally focused on wild consumption and the protection of exclusive use of resources paid by all. Why do we accept that cycling routes can be of any less quality than those cars use? Why those who choose to travel in low environmental impact styles are penalized by poor infrastructure. Shouldn’t they be rewarded for not damaging the environment? Makes me mad to be human…
Rant over!
Anyway, if you are cycling from Canterbury to Dover, don’t do what I did. Stick on the Cycle routes, they are longer, hilly, poorly paved, but safer…
Change of subject… Weather wasn’t good all day with some scattered light showers along the way, but some 5 Km before arriving in Dover, weather turned really nasty and started to rain quite heavily. I got completely soaked. As I arrived in the ferry terminal I was surprised to find a huge party of young cyclists in front of me, mostly teenagers. They appeared to be part of a scout group heading into Europe. There must have been at least 50 of them.
Also met a couple that was on a weekend cycling trip to Calais. The ferry was packed with passengers today. Lots of buses with Asian (Chinese?) tourists.
Once we disembarked I headed into Calais’ town centre following the signs, looked for the Tourist Information office and after I got a stamp in my pilgrim’s credentials (3 stamps already on the 1st day) I went to a shop to buy a French SIM card. At the tourist information office they highlighted a few places who, according to them, offered discount rates to Via Francigena pilgrims. Among them was this family run farm B&B in Alembon, which was a bit further than what I wanted to ride, but for some reason I was attracted to it. I was expecting to get here and just have a discount, but when I got here the only room the lady had available was her daughter’s who wasn’t here today. To my surprise when I asked how much the room was for the night, the lady said, “as much as you want to pay”. I said are 10 Euros OK? She answered “sure!”. Good to know there are still people not entirely driven by financial gain in this world, although I think she would only do that for pilgrims.
Not only I am sleeping in a comfortable bed tonight, but she has also fed me some very simple but wonderful food. She even asked me if I wanted beer or wine, but I declined. Just water today. A tomato salad wonderfully prepared, 3 different types of cheeses, ham, bread and butter. For desert I had, what I think was the best plum I ate in my entire life. There was a bowl full of them at the other end of a long table and I could smell them sitting from where I was.
They have a large, simple and unsophisticated, but wonderful fire place and on some tables at the wall she sells their home made compotes, which I would definitely buy, if I wasn’t riding a bicycle.
This is it for the day… almost 60 Km today not counting the time spent waiting to board the ferry and the channel crossing. I am really happy to have found this place in Alembon after a somewhat stressful start and all the heavy rain. Tomorrow is another day of full of the wonderful and unexpected I am sure. I also managed to hand-wash the clothes I was wearing today, so if they dry overnight, I might be able to wear the same clothes again, keeping the spare ones I brought clean in the panniers. If this repeats itself too often, I think I may have brought too much with me… time will tell.
If you read the entire text, I hope some of the pictures below are self-explanatory.
To finish today’s post, have you already made your contribution to Mind UK? You are reading this right? Common, open your wallet… it’s for a good cause.
God bless you all and thank you for your contribution.
Flickr API error: Invalid API Key (Key has invalid format)
Please rate this post by clicking on the desired star (1 = Awful, 5
= Excellent)
As I write these lines, I am sitting in the Youth Hostel’s lounge area enjoying their WiFi after a 3h drive on a congested M25 motorway. To be fair it wasn’t as bad as it can be for a Friday evening.
After checking-in my friend, my son and I had a walk around town and some wonderful juicy burgers… hey, I can afford it! I’ll be burning about 2500 CAL a day for the next 40 days.
We had quite a bit of rain on the way here, but weather is supposed to be OK tomorrow.
So, tomorrow the plan is to wake up around 7am for breakfast which is served from 7:30am onwards. Then pack everything in the bike and ride to the Cathedral, which is just over a mile or 2 Km from here.
Quick stop at the cathedral for a prayer and some photos then off to Dover. My ferry leaves at 12:55pm, but I need to be there at least 45 min before for the check-in procedures. Since I never crossed from Dover to Calais on a bicycle that will be new experience for me. It’s not the 1st time I crossed the channel on a ferry with a bicycle though, as I rode to Paris in 2014 and did the crossing from Newhaven to Dieppe with a bicycle.
The crossing should take 1.5h so that means I’ll arrive in Calais at around 3:30pm local time… say 30 min to disembark, we are looking at 4:00pm before I start riding in French soil.
My plan it to ride for 1.5h to the town of Guines and then find a place to stay for the night. So let’s see how it goes. If the place I am staying tomorrow has free WiFi then I’ll tell you about it.
For now, there are some of the pictures I took today as we were departing from my home and during our short walk in Canterbury’s town centre.
Hope you all have a wonderful evening and stayed tuned!
… and if you have not had the chance to make your donation yet for Mind UK through my Virgin Money Giving page, please don’t let me stop you… 🙂
Flickr API error: Invalid API Key (Key has invalid format)
Please rate this post by clicking on the desired star (1 = Awful, 5
= Excellent)
Browsing through WordPress the other day I discovered it is possible to configure it to post by email, in other words, I write an email, send it to the blog and WordPress publishes it as a blog post. I believe that would be ideal for when I am on the road, so decided to give it a try and this is my 1st “post by email” blog post. If it doesn’t look good, don’t blame me… 🙂
Last Sunday I did my first fully loaded test ride to Windsor. Packed in the panniers and rack everything I think I need to take with me and rode to Windsor and back, an approx. 42 Km round trip. The way to Windsor took 1h and 11 min which wasn’t bad, but the route to Windsor is quite flat. Will be a very different type of ride when crossing the Alps.
I used a bathroom scale to measure myself and the loaded bike and the weight of the bike + cargo is just over 50 Kg. The bike itself weighs about 15 Kg, so 35 Kg is load, which is probably too much. As usual, I “think” I am taking with me everything I “think” I am going to use along the ride, incl. all camping equipment and gear plus a small kitchen, clothing for 2 seasons (it can be rather cold in the Alps at the evening, even in summer), bike tools, etc.
I’ll try to reduce the weight by 10 to 15% before I leave.
I have also setup camp in my own back garden to test the new Alpkit Ordos 2 tent I bought especially for this occasion. I must confess I am way too used to the comfort of my bed and it wasn’t a good night sleep, but I am hoping that after a long day of cycling, sleeping at night won’t be an issue.
I am not exactly sure how pictures are displayed in a post, when the post is generated by an email, but I’ll attach some pictures in the hope they will look more or less self-explaining.
Just 3 days from my departure, there is still lots to be done. I have contacted several Warmshowers and Couchsurfing hosts, but the time of the year means a lot of people are themselves not home as they are traveling on holidays.
Well, as this is just a test to determine how this “WordPress Post by Email” feature works, I think that is it. If it works well, I may use it to post more often from the road as it looks like a really convenient method to post.
Stay tuned and if you can, please donate to my charity of choice, Mind UK, which link you can find in my previous blog post.
Thank you!
Please rate this post by clicking on the desired star (1 = Awful, 5
= Excellent)
Nach einer langer Zeit ohne mich zu melden, herzlich willkommen zurück zu der Serie über mein Camino de Santiago Pilgerfahrt mit dem Fahrrad. Dieser wird ein langer Beitrag sein , aber es ist der letzte auch.
Die meisten Pilger die den Camino tuen, enden ihrer Pilgerfahrt in Santiago de Compostela, aber eine beträchtliche Anzahl von Pilger laufen oder fahren weiter nach Fisterra, wie es auf Galizisch bekannt ist oder Finisterre , in Spanisch. Fisterra ist die nächste Stadt in der nahe von Kap Fisterra oder Kap Finisterre , das in römischer Zeit geglaubt wurde, das Ende der bekannten Welt zu sein, daher der Name.
Wenn du den letzten Beitrag über unseren Ankunft in Santiago gelesen hast, weißt du, dass wir am nächsten Tag nur rund um die Stadt spazieren gegangen sind um Santiago besser kennen zu lernen, und dass am 9. Juni 2015 beschloss ich, weiter von Santiago nach Fisterra mit dem Rad zu fahren. Dies war der 16. Tag insgesamt, und ich habe diese Etappe von 94,45 km von Santiago de Compostela nach Fisterra in 8h 43 min getan, wobei die reine Fahrtzeit 5h und 53 min betragen hat.
In diesem Beitrag werde ich nicht nur über die Fahrt nach Fisterra zu schreiben, sondern auch, was am nächsten Tag, den 10. Juli 2015, geschah, nach meinen Rückkehr nach Santiago und auch unsere zurückreise mit dem Auto nach England an den 11. und 12. Juni 2015.
Da ich nur für einen Tag weg sein wurde, packte ich auf einer meiner Fahrradtaschen nur das Wesentliche für die Fahrt und der Nacht in Fisterra. Dazu gehörten die Schlafsack , Kleidung zum Wechseln, die Sandalen, Produkte der persönlichen Hygiene sowie die elektronische Getriebe zur Aufnahme des Videos und die Bilder. Es war sehr handlich den großen Schrank an der Herberge Fin del Camino zu haben und da Fernando hat sich beschlossen in Santiago zu bleiben, konnte er eine Auge auf die wenigen Dinge die nicht im Schrank passten.
Wenn du mit dem Fahrrad weiter nach Fisterra fährst wurde ich empfehlen auch so was zu tun, aber wenn du zum Fuß gehst wird es wohl 4 Tage nehmen um Fisterra zu erreichen, so ich bin nicht sicher, ob es eine gute Idee ist deine Sachen unbeaufsichtigt in der Herberge für eine solche längere Zeit zu verlassen. Du wirst es sowieso alles brauchen, da du für eine längerer Zeit unterwegs sein wirst.
Ich verließ die Herberge kurz nach 08.00 Uhr und überquerte das Zentrum von Santiago, um ein letztes Bild der Kathedrale aufzunehmen. Ich habe mich ein bisschen verwirrt den Weg zu finden da den Tag bevor nicht genug war um mich mit den kleinen Straßen im Zentrum von Santiago vertraut zu machen. Manchmal sehen sie sehr ähnlich zueinander aus.
Ich habe nochmal Google Maps verwendet um mein Weg aus der Stadt zu finden und, wie ich schon oft erwähnte, diese Technologie kann ein etwas “hit and miss” sein, vor allem, da die Spanien Radwege nicht in Google Maps verfügbar sind, so habe ich die Wanderstrecke als Führung benutzt. Ich wollte nicht die Autorouten wählen in Angst, dass Google mich zum Autobahn oder Hauptstraßen führen könnte.
Es war nicht schwierig den Weg aus der Stadt zu finden. Kurz vor der AC-453, die die Hauptstraße aus der Stadt war, hielt ich an einem kleinen Café für Frühstück, da ich nichts gegessen hatte, bevor ich die Herberge verließ. Ich fuhr dann weiter auf der AC-453 für ca. 4 km bis zu einem Kreisverkehr ca. 1 km nach Roxos, wo ich rechts in Richtung Portela de Villestro und Ventosa fuhr. Seltsam genug, gucke ich gerade auf Google Maps und, obwohl die Straße teilt sich am Kreisverkehr, beide Abschnitte sind als AC-453 genannt. Ich verstehe nicht die spanische Straßenbenennungssystem sehr gut.
Wenn du den gleichen Weg wie ich nimmst, etwa 2 km nach Ventosa, sei bereit für einige Hügel, die mit einem voll beladenen Fahrrad ziemlich schwierig sein kann. Als ich wesentlich leichter war, gelang es mir, wenn auch sehr langsam, nicht das Fahrrad zu schieben müssen.
River TambreView of the river Tambre from the bridge
Nach Augapesada wirst du ein paar schöne Flecken von Wälder durchqueren. Google Maps zeigt nicht den Namen dieser kleinen Straßen, aber wenn auch etwas verengen ihre Asphalt ist gut. Die nächste kleine Stadt auf dieser Strecke ist Negreira und auf dem Weg dorthin wirst du viele kleine Dörfer wie Castiñeiro do Lobo, Carballo und auch über den Fluss Tambre auf einer alten Steinbrücke überqueren, die euch die Möglichkeit für ein paar schöne Fotos geben wird. Kurz vor dem Überquerung des Flusses war da ein schönes Restaurant, das ich für ein paar Minuten gehalten hätte, wenn es nicht geschlossen wäre. Nachdem du den Fluss überquerst gehst du durch einen Dorf als Barca genannt, bevor du Negreira erreichst.
Ich blieb nur für ein paar Minuten in Negreira um nach Richtungen zu fragen und hatte auch ein Gespräch mit einer Gruppe von portugiesischen Radfahrer, die auch nach Fisterra ritten. Die Stadt scheint eine gute Infrastruktur zu haben, und es ist wahrscheinlich ein guter Ort zu stoppen wenn du zum Fuß bist und es an einem Tag erreichen kann (24 km von der Herberge in Santiago entfernet).
Negreira City Wall
Nach Negreira erscheint es viel weniger Menschen Dichte zu sein und die Dörfer scheinen weiter auseinander zu sein, aber das kann auch ein falschen Eindruck gewesen sein. Google führte mich weiter an der DP-5603 in Richtung Zas. Nach 10 km auf der DP-5603, ca. 3 km nach dem Dorf A Pena, führt mich Google Maps die Hauptstraße zu verlassen und ein paar Nebenstraßen zu nehmen, die zwar recht schmal waren, aber gut Asphaltiert. Ich muss zugeben, dass ich ein wenig skeptisch war dies der richtige Weg war, aber ich folgte dennoch Google Anweisungen, nur um mich ohne Handy-Signal ein paar Kilometer weiter auf der Straße zu finden. Zum Glück hatte Google genug von der Karte auf meinem Handy zwischengespeichert so dass ich eine Idee hatte, welche Richtung zu nehmen, aber gerade als ich Google Maps schaue, während ich diesen Beitrag schreibe, scheint es einen kürzeren Weg zu geben, um Pesadoira zu erreichen durch das Dorf von Vilaserío. Den Weg der ich nahm, ziemlich hügelig war und hatte eine Menge Wendungen.
The letters are living plants (grass, I think)
Kurz vor Pesadoira bekam ich einige Empfehlungen von heimischen Bauern und dann folget weiter nach Cuíña, San Fins de Eiron und Corveira, bevor wieder eine Hauptverkehrsstraße zu erreichen, die AC-400. Nur etwa 1 km auf der AC-400, Google leitete mich die Hauptstraße wieder zu verlassen. Zum Glück habe ich ein paar Anweisungen von einem anderen freundlichen Bauer bekommen, der auf seinem Traktor war. Er stoppet den Traktor, schaltete den Motor aus und kam zu mir zu sprechen. Es war ein nettes Gespräch, was beweist, dass die meisten Spanier gegenüber Fremden sehr freundlich sind. Sein Rat war Google nicht zu folgen, und ich nehme lokale Beratung über Google die meiste Zeit. Den Weg weiter auf der AC-400 bis Pino do Val war viel länger als der bei Google Vorschlagt, aber von was der Bauer mir gesagt hat, glaube ich, es war die schnellste, einfachste und die richtige Wahl, da es sich um einige sehr steile Hügel ging. An Pino do Val bog ich nach rechts in Richtung A Picota u. Mazaricos, auf der DP-3404, die ich bis kurz vom Dorf Hospital gefahren bin. Bevor ich dort angekommen bin, hielt ich jedoch für etwa 20 Minuten im Dorf Olveiroa für eine Pause, um eine Banane zu essen und frisch gepressten Orangensaft zu trinken. Olveiroa hat eine schöne Herberge, die ein guter Ort zu bleiben scheint, wenn du zum Fuß bist.
Nach Hospital nahm ich die DP-2302, die mich den ganzen Weg “nach unten” nahm, um die Stadt von Cee und durch einige interessante Dörfer entlang des Weges (es gibt durchaus ein paar Orte entlang der Straße zu stoppen, wie Restaurants, etc).
Town of Cee. Encounter with the sea.
Cee ist die nächste große Stadt und wo man das Meer zum ersten Mal trifft. Die Stadt ist zu Corcubión geklebt und ich weiß wirklich nicht, wo eine Stadt endet und die nächste beginnt.
Nice sea views along the way.
Nach Corcubión sei bereit 3 Km hoch zu fahren, bis du den nächsten Strand in Sardiñeiro de Arriba erreicht. Kurz vor Sardiñeiro de Arriba gibt es einen schönen Campingplatz, die eine gute Option sein kann, wenn du Campen magst, und ist Recht vor dem Estorde Strand, wo du auch Restauranten findest. Nach Sardiñeiro folgt man so ziemlich die Küstenlinie, die einige große Foto Möglichkeiten anbietet.
Arrival in Fisterra
Google Maps zeigt, dass kurz vor Fisterra gibst es ein Dorf namens Escaselas, aber es schien mir so verbunden zu sein, dass als ich dort ankam, dachte ich, ich schon in den Vororten von Fisterra angekommen war.
Als ich in Fisterra ankam, bin ich rund um den Hafen der Stadt etwas gefahren. Die Straße, auf die du wahrscheinlich sein wirst, als du an Fisterra ankommst, endet direkt vor dem städtischen Herberge der Stadt. Leider habe ich irgendwie nicht die Zeichen gesehen als ich ankam. Nachdem ich Anweisungen von lokal Einwohner bekommen habe war es einfach die Herberge zu finden. Ich habe dann mein “check-in” gemacht und bekam mein Abschlusszeugnis zu bestätigen das ich auf der so genannten Todesküste angekommen bin, und das Ende des “Camino Jacobeo” (Jakobs Weg) erreicht habe.
Municipal Hostel in Fisterra
Genauso wie viele andere vor ihr, ist die Herberge in Fisterra sehr einfach, aber ausreichend. Es gab kein Wi-Fi im Zimmer. Ich war auf der obersten Etage des Gebäudes, das Raum hatte, glaube ich, 5 oder 6 Etagenbetten. Die städtische Herberge kostet 6 € und verfügt über 36 Betten. Es gibt eine Küche u. Wäscherei zur Verfügung.
Small beach in the town of Fisterra. San Carlos castle at the, today a “fishing museum”.
Nach einer Dusche ging ich zu Fuß um einen Platz zum Essen zu finden. Dann habe ich ein bisschen gelaufen, bevor ich zurück zur Herberge ging. Es ist eine Tradition für die Pilger zum Leuchtturm am Kap Fisterra / Finisterre zu laufen oder fahren, dass etwa 3 km entfernt ist, aber ich war ehrlich müde und ich die Variationen von “trocken & regnerisch” + “Warm & frisches” Wetter an diesem Tag hatte eine Maut auf mich genommen. Viele Pilger gehen zum Kap um etwas zu verbrennen, sowie ein Kleidungsstück oder irgendwas das sie von ihrem Ursprung mitgebracht haben als ein Symbol dass die alte Sorgen hinter sich verlassen sind und den Beginn des neuen Lebens anfangt.
Damit ist der Bericht diesen Tag zu Ende. Ich war im Bett früh (um 20.00 Uhr) da ich zurück nach Santiago mit einem frühen Bus fahren wollte, so dass ich mehr Zeit während des nächsten Tag hatte um Santiago ein bisschen besser kennen zu lernen und vielleicht die Botafumeiro Masse erleben.
Wie geplant, schaffte ich den frühen Bus nach Santiago zu nehmen, und habe auch geschafft, mein Fahrrad im Kofferraum des Buses zu passen, ohne es zu demontieren zu müssen, obwohl die Leute haben dann ihr Gepäck später auf meinem Fahrrad geworfen, was nicht ganz cool war, aber ich muss es erkennen dass das Rad eine ganze Menge Platz genommen hat.
Nope, they are not real…
Zum Glück gab es keinen Schaden am Fahrrad. Als ich die direkter Bus nahm (es gibt auch einem der öfter hält) die Fahrt hat knapp 2 h gedauerte um zurück zu Santiago zu fahren. Ich bin vor 10.00 Uhr angekommen und fuhr mit dem Fahrrad zu teile der Stadt, die ich 2 Tage früher nur aus fern gesehen hatte, wie der Alameda-Park im Zentrum der Stadt, wo ich weitere Fotos nahm.
Da die Herberge Fin del Camino nur 11.00 Uhr öffnet, habe ich so geplant das ich um diese Zeit da sein wurde. Habe dann eine Dusche gehabt, die Kleidung gewechselt und ging zum Fuß zurück in das Stadtzentrum um in die Masse zu teilnehmen.
The famous Botafumeiro mass in the Cathedral of Santiago de Compostela.
Fernando war nicht herum, als er ein paar Freunde in der Herberge gemacht hatte, und beschloss sich mit dem den Bus nach Muxia zu nehmen. Als ich in die Kathedrale gekommen war die Masse hatte schon bereits begonnen, aber ich hatte noch Zeit die Botafumeiro zu erleben.
Nach der Masse lief ich um das Stadtzentrum für weitere 3 Stunden bevor ich der Herberge zurückkehrte, wo ich Fernando am Abend wieder traf. Am nächsten Tag hatte ich früh aufwachen müssen um mit dem Bus zum Flughafen zu fahren um den Mietwagen zu bekommen, der ich von England vorbehalten hatte, so um 10.00 Uhr war ich bereits im Bett. Es gab wenig Radfahren an diesem Tag, aber ziemlich lang gelaufen so war ich müde.
Am nächsten Tag stand ich auf um 7:00h so dass ich um 9:00h am Flughafen sein konnte um den Mietwagen zu bekommen bei Hertz Vermietung. Es gibt eine Bushaltestelle an der Hauptstraße, die N-634 (die neben dem großen Einkaufszentrum ist) direkt vor der San Lazaro Kirche (nur 2 Blocks von der Herberge entfernt), und es gibt auch eine direkte Busverbindung zum Flughafen. Die Busfahrt dauert etwa 25 min.
Als ich am Flughafen ankam, war es eine kleine Warteschlange am Hertz-Schalter, aber ich war glücklich, ein kostenloses Upgrade auf ein größeres Auto (Renault Megane) zu bekommen, was bedeutete, dass es leichter war, die Fahrräder zu laden, und wir hatten ein bisschen mehr Beinfreiheit vor. Ich bin mir bewusst, dass so wie wir viele Pilger auf dem Camino de Santiago nach Saint Jean zurückkehren müssen. Ein Auto für dich selbst zu mieten, ist nicht die günstigste Option, aber wenn man in einer Gruppe von 2 oder mehr ist dann die Kosten der Autovermietung beginnt sich sogar zu lohnen, im Vergleich mit Zügen und Bussen.
Bevor ich England verlassen haben, zeigte meine Internet Forschung, dass der Rückkehr mit dem Zug nach Pamplona in Höhe von mindestens 40 € pro Person kosten würde (oder €80 für uns beide) ohne Berücksichtigung etwaiger Fahrrad Zuschlag in dem Zug. Es ist offenbar ein 9h Fahrt mit dem Zug. Wir würden dann mit dem Bus von Pamplona nach Saint Jean am nächsten Tag fahren müssen zu einem Preis von ca. 20 € pro Person (ohne Berücksichtigung etwaiger Fahrrad Gebühren). Ich berechnet dass mit Bahn / Bus die geschätzten Gesamtkosten der Rückkehr nach Saint Jean für uns beide ca. € 130 sein wurden. Wir zahlten £80 für die Autovermietung mit zusätzlichen €45 € für Benzin oder insgesamt 150 €. In meine persönliche Meinung die extra £15 für den Komfort der Autovermietung haben sich gelohnt und die Fahrt zurück nach Saint Jean und Pamplona durch den Norden wunderbar war.
Tall bridges along the way.
Als ich in die Herberge zurück kam, luden wir das Auto ein und haben einem kurzen Stopp zum Frühstück in einem nahe gelegenen Café gemacht, bevor nach Saint Jean losfahren. Wir beschlossen uns, die Nordroute zurück nach Saint Jean zu nehmen und fuhren auf der AP-9 Autobahn in Richtung A Coruña (auch als Autopista del Atlántico bekannt) und dann weiter nach Norden Richtung O Ferrol im Anschluss an die Küste entlang von Hauptstraßen und Autobahnen in die Region durch Oviedo, Santander und Bilbao.
Wenn du fahren liebst, ist dieser Route wirklich empfehlenswert. Ihren vielen hohen Brücken über Täler und durch Tunnel machen es eine Attraktion für sich selbst. Es gibt ein paar Mautstellen auf dem Weg (kann mich zumindest von einem erinnern an einem Tunnel in der Nähe von Bilbao), aber die Gebühr ist bei weitem nicht so hoch wie die lächerlichen Preisen in Frankreich praktiziert wird (so etwas wie €1,30 – €2). Ich freute mich auf in diesem Teil von Spanien zu fahren, sogar bevor ich England verließt und ich war nicht enttäuscht.
Es dauerte etwa 8 h nach Saint Jean zu fahren und als wir dort ankamen war mein Auto genauso, wie wir es 3 Wochen zuvor gelassen hatten. Wir zogen die Fahrräder und alles andere aus dem Mietwagen zu meinem Auto um und während ich den Mietwagen fuhr, Fernando fuhr mein Auto zurück nach Pamplona, wo wir den Mietwagen am Hertz Büro in Pamplona Flughafen zurückkehren mussten.
Roncevaux Pass (Ibañeta) at 1057m. 6h by bike, 20 min by car.
Die Fahrt von Saint Jean nach Pamplona war eine interessante Erfahrung, da wir praktisch den gleichen Weg genommen haben der wir mit unseren Rädern 3 Wochen zuvor getan. Auf dem Weg erinnerte ich mich um den harten Aufstieg mit voll beladenen Fahrräder von Saint Jean nach Roncesvalles und denket darüber nach, wie einfach ist es überzeugt zu werden durch den Komfort des modernen Lebens. Es dauerte nur wenige Minuten von Saint Jean nach dem Roncevaux Pass (Ibañeta) auf 1057m zu ankommen, dass wir mit dem Fahrrad in 6 h erreicht hatten, 3 Wochen früher.
Weil ich mein TomTom SatNav programmiert habe uns zum Flughafen in Pamplona zu führen, nach Roncesvalles hat es uns durch einige eher kleine Straßen nach Pamplona geführt, die ich jetzt glauben war nicht den besten Weg. Ob Sie es glauben oder nicht, ich hatte nur den Mietwagen ca. 15 km vor Pamplona den Tank füllen müssen. So das Auto hat es geschafft, fast 900 km nur auf 1 Tank zu fahren, was ich dachte, sehr gut war.
Wir kamen in Pamplona Flughafen an um 20: 00h und es war niemand an der Hertz-Schalter, so ließ ich die Autoschlüssel ins Box und verließen wir den Flughafen, um den Ort zu finden, die wir übernachten wurden. Wir hatten schon bereits ein Zimmer mit Frühstück in Pamplona reserviert. Es war nicht schwierig den Platz zu finden.
Walls of the Citadel, Pamplona (mobile phone picture).
Ich weiß nicht, ob es die Aufregung der Tagesfahrt war, aber im Gegensatz zu Fernando war ich sehr wach und voller Energie. Nach eine Dusche ging ich in der Stadt zu Fuß um etwas zu essen. Ich habe an diesem Abend nicht viel von Pamplona gesehen, aber von allen was ich sah, ich liebte die Stadt. Es ist eine Stadt, die, meiner Meinung nach, sehr gut gelungen hat, die Mischung ihre alte Erbe mit seinen römischen Anfängen bei 75-74 vor Christus, durch das Alter, in dem sie eine Festungsstadt war, wobei die Zitadelle der größte Wahrzeichen ist, und zu seiner Modernisierung. Ich war absolut begeistert von seiner breiten Alleen und viele Grünflächen entlang der Wege der ich in die Innenstadt ging. Es ist ein Ort, den ich auf jeden Fall mehr Zeit verbringen möchte, wenn ich jemals wieder die Gelegenheit habe.
Dieser Tag war nicht so aufregend wie am Tag zuvor. Es war in der Tat ziemlich langweilig, ehrlich zu sein, so dass ich nicht viel hinzufügen werde über diesen Tag auf diesem Bericht. Wir haben versucht, die Autobahnen zu vermeiden um nicht die teuren Mautgebühren zahlen zu müssen, aber das hat uns so viel verzögert, dass wir befürchteten nicht in Calais ankommen in Zeit der Eurotunnel Zug zurück nach England zu nehmen. Nach vielen Stunden Fahrt und nur etwa 20% der Strecke bedeckt, gaben wir es auf und ging auf die Autobahnen und den Mautgebühren zurück. Sie entwarfen es so, dass es du eine Alternative hast, aber die Alternative ist so schlecht (einspurige Straßen, viel Verkehr) dass du am Ende lieber die Autobahn Mautgebühren zahlen willst.
French country side is beautiful, but we were just too tired of all the driving.
Es gab selbstverständlich einige schöne Französisch Landschaft entlang des Weges, aber ich denke, dass wir an einem Punkt waren, wo wir genug hatten und wollten nur zurück nach Hause kommen.
Wir hatten Glück, dass als wir in Calais angekommen sind mussten wir praktisch nicht warten obwohl unsere Reservierung für später Zug war. Das bedeutete, dass um 23: 00h waren wir wieder auf britischem Boden und errat mal euch was? Etwa 20 min später fangt es reißend zu regnen an. Ein eher typisch willkommen in Großbritannien zurück.
Um Mitternacht waren wir bei mir zu Hause angekommen. Fernando zog nur einige seiner Sachen zu seinem Wagen um, die bei mir geparkt war, ließ mit mir sein Fahrrad und fuhr nach Hause.
Damit ist jetzt unsere gesamte Serie auf dem Camino de Santiago, von Anfang an, wo wir Bracknell verlassen haben zu dem Moment wo wir zurückkamen .
Ich denke die Serie ein bisschen mehr zu verlängern mit einem zusätzlichen Beitrag um die ganze Erfahrung zusammenzufassen und vielleicht einige “Interviews” mit Menschen, die ich auf dem Weg begegnet habe oder die die Pilgerfahrt vor mir oder nach mir gemacht haben. Das ist aber nicht eine Versprechung da meine Zeit ziemlich begrenzt heutzutage ist, aber ich werde mein Bestes tun.
Vielen Dank für eure Aufmerksamkeit. Ich freue mich schon auf das nächste Abenteuer auf der “Via Francigena” Pilgerfahrt berichten zu können, das am 30. Juli 2016 beginnen wird.
Falls du noch nie eine Pilgerfahrt getan hast, was wartest du auf. Wenn du deine Pilgerfahrt schon in Planung hast sage ich dir 2 Wörter die du viel während der Pilgerfahrt hören wirst: “Buen Camino!”
