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Camino de Santiago: Tag 2 - Von Roncesvalles nach Puente la Reina.

Wenn du der Typ bist, der nicht Lesen mag, ich habe diesem Bericht leicht für dich gematch. Das Video unten ist eine fast exakte Abschrift von diesem Post, mit ein paar Zubirikleinen Unterschieden. So match dir keine sorge wenn du den Text überspringen willst und Direkt ins Video gehst.

So … Liest du gerne denn? Sehr gut für dich, weil ich gelogen habe 🙂 Ich habe gebe mehr Informationen im Text als im Video. Um die Erfahrung zu ergänzen Ich habe auch einiger Links Hinzufügt zu interessanten Seiten, die ich gefunden habe während der Forschung für diesem Post.

Leaving Roncesvalles
Ausfahrt von Roncesvalles

Wir haben es auf dem 26. Mai 2015 getan und nach meinem Garmin Edge es dauerte knapp 8 h 30 m, um die 80 km, die von Roncesvalles nach Puente la Reina zu fahren, wo wir uns entschieden haben, zu übernachten. Zusammen mit mir war Fernando, mein Pilgerfahrtpartner. Da wir nur 30 Kilometer am Tag bevor fuhren, wollten wir genug am diesem Tag tuen um uns der durchschnittlichen 60 Km pro Tag anzunähern das wir für den ganzen Weg nach Santiago geplant haben. Dies erwies sich später unnötig zu sein, aber wenn man ein Rückehrdatum hat must man für etwas mehr Zeit planen, falls man auf Probleme während der Fahrt läuft. Wir hatten auch die Absicht, weiter zum Kap Finisterre zu fahren, wenn wir in Santiago mit genügend Zeit ankommen wurden. Wir verließen Roncesvalles kurz vor 8:00 Uhr und wussten nicht genau, wo wir in diesem Tag stoppen wurden. Puente la Reina war eine der Optionen. Falls eine sehbehinderte Person auf dieses Video jetzt schaut, der Tag begann nass und regnerisch. Gemäß mein Garmin, die Temperatur am 8 war 12C aber hat 1h später nach 5C gefallen mit einem Spitzenwert von 19C rund 14:30h. Obwohl es nicht unbedingt kalt war es forderte etwas Warmes zu tragen.

Alto de Erro, 801m.
Alto de Erro, 801m.

Roncesvalles liegt noch in der Mitte der Berg. Die Fahrt beginnt mit einer Abstieg von ca. 200 m insgesamt mit kleineren auf und abstiege für der ersten 17 Km bis zur ein Dorf namens Erro, wo man ein 3 Km Aufstieg beginnt auf den “Alto de Erro”, der 801m an seinem höchsten Punkt ist . Wir haben dort für ein paar Minuten gestoppt um zu Fotografieren.

River Arga, crossing Zubiri.
Arga Fluss, der Zubiri kreuzt.

Ich hatte nur eine Banane und einen Müsliriegel gegessen bevor ich Roncesvalles verlassen habe. Das hatte mehr oder weniger die Norm für mich bekommen während der Fahrt mit einem richtigen Frühstück Stopp später auf dem Weg. Nach unserem kurzen Stopp in der Alto de Erro, fuhren wir für einen weiteren 7 Km und stoppten wir für Frühstück im Zubiri, die ein kleines Dorf ist ungefähr 28 Km entfernet von Roncesvalles. Es hatte 2.5h gedauert, um dorthin zu kommen und an diesem Punkt war ich schon wirklich hungrig. Zubiri ist der Punkt, wo wir den Fluss Arga zum ersten Mal trafen. Der Arga fließt parallel zur Straße fast den ganzen Weg nach Pamplona. Es scheint so als das Dorf sich vollständig aus dem Pilgerfahrt generiert Tourismus abhängt, da zu viele Herbergen und Hotels für so einen kleinen Ort gibt.

Tortillas de Patatas (Potato Omelet)
Tortillas de Patatas (Kartoffel-Omelett)

Mein Frühstück war 2 Stücke von einem leckeren Kartoffel Omelett oder “Tortillas de Patatas”, wie es auf Spanisch bekannt, ein Croissant und eine Schokoladenrolle serviert mit Kaffee und einem frisch gepressten Orangensaft. Es gibt viele Dinge, die ich aus meiner Zeit in Spanien vermisse, aber die süß und frisch gepresster Orangensaft ist eines solcher Dinge,

Zubiri viewed from the Stone bridge
Ansicht von Zubiri von der Steinbrücke

die in der Spitze der Liste ist. Das gibst einfach nicht in Großbritannien und sogar in Plätze, wo natürlichen Orangensaft serviert ist, der Geschmack ist bei weitem nicht die der süßen und nicht-sauren spanischen Orangen. Nach dem Frühstück haben wir zu der alt Steinbrücke des Dorfes gelaufen, ein paar Fotos gemacht, unserem Pilgerpässe gestempelt und weiter nach Pamplona gefahren.

River Arga on the outskirts of Pamplona
Der Arga am Stadtrand von Pamplona

Nach Zubiri sind wir weiter auf der N-135 Straße gefahren oder “Carretera” wie es auf Spanisch heißt. Den ganzen Weg bis zum Stadtrand von Pamplona, wo wir einen Radweg entlang des Flusses Arga genommen haben. Der Fluss fließt entlang der Straße für mindestens 20 km und durchquert auch einen Teil Pamplona. Als wir an den Stadtrand von Pamplona ankommen haben wir ein paar Minuten gestoppt um ein paar Bilder von den ruhige Szene der Fluss Arga uns anbietet.

Bull running Monument (Encierro)
Stierlauf Denkmal (Encierro)

Wir haben Pamplona schnell überquert. Pamplona ist die Stadt, wo der berühmte Stierlauf passiert, oder wie es auf Spanisch heißt “Encierro“. Wir haben nur für ein paar Minuten im Stadtzentrum gestoppt um ein paar Bilder von dem Denkmal für dem Stierlauf zu nehmen und auch an dem Pilgerbüro, damit wir unsere Pilgerpässe stempeln konnten. An diesem Punkt in der Reise dachten wir, dass wir unter Zeitdruck waren und wir wollten auch nicht in unserem Ziel zu spät ankommen. Wir wussten auch, dass wir zurück nach Pamplona sowieso kommen wurden, da Pamplona war die Stadt dass wir unseren Mietwagen zurückkehren mussten nach wir aus Santiago zurückfahren wurden.

The Citadel in Pamplona
Zitadelle von Pamplona

Wir haben uns ein etwas verpasst und Richtung der Zitadelle gefahren, aber das hat uns ermöglicht ein paar Bilder der Zitadelle zu nehmen. Ein wirklich eindrucksvolles Beispiel von einem alten Militärkomplex. Als wir die Stadt verlassen und in ländlichen Gebieten uns befunden haben wir ein lokalem Radfahrer getroffen, der uns geraten hat, den Wanderweg zu der “Alto del Perdón” (Berg der Vergebung), nicht zu nehmen.

Alto del Perdón
Alto del Perdón

Der “Alto del Perdón” ist eine der vielen Sehenswürdigkeiten entlang der Camino. Die Firma, die die Windkraftanlagen auf dem Berg führt hat eine Reihe von Skulpturen aus Bronze installiert, um die Pilger, die den Berg besteigen zu feiern.

Der Weg über die Straße ist ca. 4 km länger als der Wanderweg. Obwohl ich Fernando’s Zurückhaltung sehr gut verstanden habe, um der Wanderweg zu vermeiden, muss ich gestehen das ich ein wenig enttäuscht war. Ich erkannte aber nur, wie groß die Herausforderung sein würde, wenn ich dort oben war und sah die Fahrradfahrer ihre Fahrräder rauf schieben. Wir fuhren auf der NA-6004, dann haben wir links abgebogen auf die NA-1110, die parallel zur Autobahn A-12 verläuft, in Richtung Astrain. Der Aufstieg ist lang, aber ganz fahrbar, auch wenn man die NA-1110 verlasst, um die kleinerer NA-6056 zu nehmen Richtung auf den Berg neben den Windkraftanlagen.

Panoramic View from Alto del Perdón
Panorama-Blick von Alto del Perdón

Ich glaube die Pilger die der Spitze der “Perdón” erreichen, bekommen dem ersten echten Erreichungsgefühl in der Pilgerfahrt. Lautet mein Garmin die Höhe war um 683 m. Das ist bei weitem nicht der höchste Berg auf dem Weg, aber vielleicht, weil es so gut bekannt ist, oder vielleicht wegen der langen u. schwierigen Aufstieg, es gab etwas über diese Ansicht auf beiden Seiten das ein Eindruck auf mich machte..

Alto del Perdón
Alto del Perdón

Auf der einen Seite sieht man Pamplona im Hintergrund und auf der anderen bekommt man den Blick über das ganze Tal, wo Puente la Reina ist. Es ist eine wirklich herrliche Aussicht, aber die Bilder sind mehr wert als tausend Worte. Ach übrigens, wenn du dich jemals gefragt hat, warum gibt es so viele Windkraftanlagen in Spanien, das Geräusch das du in einem Moment hören wirst soll eine Antwort liefern.

Wie das Sprichwort sagt, alles was nach oben geht, muss herunterkommen, so kein Wunder, dass, nachdem Perdón du bist in für eine lange Abfahrt. Die NA-6056, die klein Straße die neben den Windkraftanlagen ist, erfordert Aufmerksamkeit, weil es viele Schlaglöchern hat, aber wenn man zurück auf die NA-1110, die eine ausgezeichnete Hauptstraße ist, die Fahrbahn ist glatt und ermöglicht eine wesentlich höhere Geschwindigkeit. In der Tat, es war auf dieser Strecke, die ich die höchste Geschwindigkeit in der gesamten Reise erreicht habe und wahrscheinlich die höchste Geschwindigkeit auf dem Fahrrad meines Lebens so weit: 74,8 km / h (oder 48 mph) lautet meinem Garmin Edge. Ein großer Adrenalinstoß.

Arriving in Puente la Reina
Ankuft im Puente la Reina

Die Distanz zwischen dem Alto del Perdón und Puente la Reina ist ca. 10 km und ist meist Abstieg, so dass nach dem Perdón man ziemlich schnell in Puente la Reina ankommt. Was für eine schöne Stadt Puente la Reina ist und ihre beeindruckende Wahrzeichen: Die romanische Brücke über den Fluss Arga (ja der gleichem, der Pamplona kreuzt). Es wurde von Königin Mayor (daher der Name Puente la Reina oder “Brücke der Königin”) gebaut, damit Pilger leicht dem Arga überqueren konnten.

Puente la Reina (The Queen´s Bridge)
Puente la Reina (Die Königin-Brücke)

Wir übernachteten im “Albergue de Peregrinos de los Padres reparadores” (Pilgerherberge des Reparatur Väter?), die nur € 5 pro Nacht kostet. Die Herberge ist sehr einfach und falls du zu pingelig bist, wirst du Probleme mit der Dusche haben und der Tatsache, dass es fast keine Steckdosen im Schlafzimmer gibt, so dass die Leute, die ihre Handys oder andere Geräte aufladen wollen, kämpfen über die wenigen dass es da gibt. Ein Pilger hat tatsächlich sein Telefon im der Baderaum, aufladen lassen und blieb dort fast eine ganze Stunde lang, während das Telefon geladen wurde. So etwas würde ich nie tun.

Puente la Reina
Puente la Reina

In den nächsten Tag, als wir die Herberge verlassen haben wir Paula zum ersten Mal getroffen. Paula war aus Brasilien auch und tat die Pilgerfahrt mit dem Fahrrad, mit dem Unterschied, dass sie auf der Straße viel länger als wir war, da sie von der Kathedrale Notre Dame in Paris gestartet hat.

Ich werde es versuchen ein Post jede Woche zu schreiben. Auch wenn ich profitiere von der Übung, vor allem in Deutsch, es ist nicht einfach, die Zeit zu finden um in 3 Sprachen zu schreiben. Ich werde diese Serie in allen 3 Sprachen produzieren, aber künftig werde ich vielleicht alle Berichte auf Englisch konzentrieren.

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Camino de Santiago Pilgerfahrt: Tag 0 u. 1 - Von Bracknell Nach Saint Jean und Roncesvalles

Dies ist der erste Beitrag von meinem “Camino de Santiago” Pilgerfahrt also als Jakobsweg bekannt. Ich möchte mindestens eine für jeden Tag der Pilgerfahrt zu schreiben. In diesem Beitrag habe ich auch etwas über “Day-Zero” unsere Fahrt geschrieben. Tag-0 war unserer Reise von England nach Frankreich mit dem Auto. Vielleicht wird es auch für andere Leute in England interessant sein. Ich versuche hier etwas Neues für mich: Ich habe “Voice-overs” auf dem Videos aufgenommen. Das hat mich auf jeden Fall aus meiner Komfortzone raus genommen, so sei bitte so lieb.

Tag-0, Sontag, 24. Mai 2015

Wir verließen Bracknell bei ungefähr 05:30 am Morgen um den Eurotunnel-Zug um 07:30 zu bekommen. Alle Details sind im unteren Video zu Verfügung.
https://www.youtube.com/watch?v=fiwFRgN8IBE
Es hat uns einen ganzen Tag gebraucht um Saint Jean zu erreichen. Wir kamen in Biarritz kurz vor 20:00 und in Saint-Jean, ca. 21:00. Wir waren mehr als 15 Stunden unterwegs im Auto. Obwohl mein Freund Fernando die meiste Zeit fuhr, war ich erschöpft, als wir ankamen. Fahren ist nicht mehr die gleiche angenehme Erfahrung jetzt, wie es früher war. Saint-Jean Ped de Port war der Punkt wo wir unser Pilgerfahrt angefangen haben. Diesem Weg des Camino ist als “französischen Weg” genannt und ist heute eines der meisten populär weil vor einigen hundert Jahren, gab es mehrere Konflikte und Unruhen im nördlichen Teil Spaniens zur Zeit. Den Nördlichem route ist als “Camino Primitivo” bekannt . Der französische Weg ist ca. 820 Km lang, abhängig von der Route, du nimmst und ob du dich nicht verliest. Wir übernachteten in einer Herberge genannt Gite Ultreia. Die Herberge war sehr einfache, aber sehr freundlich. Bernard, unser Gastgeber, machte sicher dass wir uns sehr zu Hause fühlen. Die Betten waren komfortabel, mit saubere Bettlaken und eine Decke (nicht Herberge bieten Decken an, so muss man Schlafsack mitnehmen, auch wenn du nicht Camping wird). Der Übernachtung Preis der Herberge, aus Großbritannien gebucht, war 22€ inkl. Frühstück. Außer für die Herberge das wir für eine Nacht blieben als wir in Santiago ankam, dies war die teuerste wir in der gesamten Camino. Die Herberge wurde um 22:00 Uhr Schließen (wie übel mit aller anderen), so haben wir unsere Fahrräder und Gepäck da verlassen und ging etwas zum Essen suchen. Zum Glück gab es eine Bar ganz nah die noch offen war, aber ihre Küche wurde bereits geschlossen. Alles was zum Essen gab war ein Bayonne-Schinken-Sandwich und Bier und, ehrlich gesagt, es wart nicht sehr gut. Es gab zu vielem harten Knochen drin, aber es war genug, um den Hunger zu beruhigen. Unser Zimmer hatte 4 Betten und wir haben es mit einem anderen brasilianischen Dame aus Rio und einem Herrn aus Australien geteilt.

Tag 1, Montag, 25. May 2015

Wenn du irgendwelche von meinem vorherigen Posts gelesen hat, weiß du dass ich in der Regel lasse die Kamera Rollen und nehmen Bildern bei 5 Sekunden Abständen ab und danach kompiliere sie alle in einem Kurzfilm über der Fahrt. Das hatte ich mir vor zu tun auf dem Camino auch. Ich habe die Bilder für jeden Tag, außer dem ersten. Aufgrund eines Versehens verlor ich alle Bilder für diesen Tag 🙁 Das unterem Video ist eine Zusammenstellung von einigen Bilder, die ich mit einer anderen Kamera u. mein Handy genommen habe sowie einige Videos das mein Freund Fernando mit seiner GoPRO aufgenommen hat.

Am nächsten Tag das Frühstück hat Kaffee, verschiedene Arten von Brot, Marmelade und ein paar Plundergebäck. Ob Sie zum Fuß Wandern oder Radfahren ich wurde stark empfehlen irgendwas zum Essen mitnehmen, vor allem, wenn du auf dem Camino gehst (nicht die Straße meine ich).

Parking sorted
Parking erledigt. Als wir zurück gekommen sind das Auto war genau so wie als wir es verlassen haben.

Als wir das Auto in Saint Jean für 3 Wochen verlassen wollten, wurden wir von unserem Gastgeber beraten, nicht im Zentrum das Auto zu verlassen. Er sagte das nicht weit gab es eine ruhigen Straße, wo wir das Auto verlassen konnte und das es ganz sicher und problemlos war. So, nach dem Frühstück haben wir das Auto zur diesen Ort gefahren und da verlassen. Er hatte Recht! Als wir 3 Wochen später zurückkam war das Auto genauso, wie wir es verlassen haben (mit der Ausnahme von die riesige Menge der Blätter, die auf der Motorhaube sich angesammelt hat da ich es unter einem Baum geparkt habe – wahrscheinlich gut zu vermeiden, aber ich dachte dass es wurde besser das Auto unter Schatten lassen).

The ancient stone wall that protected the town in medieval times.
Die Steinmauer, die die Stadt im Mittelalter Jahren geschützt hat

Mit Frühstück u. Parkplatz erledigt und nach dem wir alles gepackt haben was es schon um 10:00 Uhr und wir mussten noch zum Pilgers Büro zuerst gehen um uns zu anmelden und unsere offiziellen Pilgerzeugniss zu erhalten. Da gab es eine kleine Warteschlange so einschließlich sind wir nur um 11:00 Uhr los gefahren nach einem kurzen Halt in der Kirche für ein Gebet. Um weg von Saint Jean zu

Town Gate
Stadttor

fahren war einfach. Die Stadt ist klein und die Straßen sind gut ausgeschildert. Wir haben ein paar Hügel sofort besteigen, aber am meistens es war relativ flach für die ersten 5 Km oder so und dann beginnt man zu wirklich steigen. Ich hatte schon gesehen wie schwierig es war den Wanderer-Pfad mit ein Fahrrad zu tun so

Old bridge over the river Nive
Alte Brücke über dem Nive fluss.

wir hatten uns schon entschieden die Straße zu nehmen. Auf der

Wanderer-Pfad gibt es Felsen, Sand und mehrere Hindernisse, die einem schwer Fahrrad sehr schwierig ist zu reiten. Das unteren Video ist etwas das ich in YouTube gefunden habe, von eine Person, die den Wanderer-Pfad gelaufen hat (verwendet mit Erlaubnis).

Ich bin sicher, dass die Straße eine leichter Option war, aber, dass bedeutet nicht dass es leicht war. Nach den ersten 5 Km von

Pushing my bike up the Mountain
Als ich mein Fahrrad auf dem Berg hoch schiebe.

Saint-Jean, wie bereits erwähnt, die Route ist im Wesentlichen eine kontinuierliche Steigung von ca. 20 Km mit einer Neigung von 5 % bis zu etwa 15 % in einigen Orten war. ich schätze, das um 80% wir haben es gefahren und 20% gelaufen. Es war auch ein bewölkt und nass Tag mit Licht regen überall. Ich aber nicht viele Radfahrer auf der Straße gesehen weil es ein Feiertag in Frankreich war. Dass war ein Glück, denn es gab weniger Autos auf der Straße auch. Ich habe eine große Gruppe von Radfahrern auf Straßen-Fahrräder und ohne Gepäck gesehen. In einer dieser Aufstiege haben wir auch Michael kennengelernt, die bereits schon einen Monat auf der Straße war, Radfahren von seinem Haus in Deutschland nach Santiago und weiter. Wir alle zusammen Abendessen gehabt und Michael danach auch bei vielen anderen Gelegenheiten auf dem Weg getroffen.

Summit of Pass Ibañeta
Gipfeltreffen der Pass Ibañeta

Nach GPS-Daten es dauerte knapp 5 h um 30 Km zu tun. Das scheint sehr typisch für die Überquerung der Pyrenäen. Ich muss bekennen, ich hatte erwartet, in der Lage zu sein, mehr am 1. Tag zu fahren, aber der Aufstieg ist sehr anspruchsvoll wenn man in Roncesvalles ankommt ist man schon ziemlich müde.

Hostel in Roncesvalles (Albergue)
Herberge in Roncesvalles (Albergue)

Die Herberge (Albergue) in Roncesvalles ist eine Erfahrung dass man sollte nicht verpassen. Es ist im Wesentlichen ein Gebäude aus dem 12. Jahrhundert mit großen Sälen mit 120 Betten, bzw. 60 Etagenbetten, die in “Nischen” mit 2 Etagenbetten haben, wo 4 Pilger schlafen. Jeder Pilger hat ein kleines Schließfach

Hostel in Roncesvalles. Large halls with 120 beds (60 bunk beds)
Herberge in Roncesvalles. Grosse Halle mit 120 betten (60 Etagenbetten)

(erfordert eine 1 € Münze), aber es gibt nur 2 Steckdosen für jede Nische. Es war wahrscheinlich die größte Herberge das ich in der gesamten Camino geblieben ich. Das Gebäude wurde vor kurzem renoviert. Die Freiwilligen Mitarbeiter im Dienst an diesem Tag wurden vor allem aus der Niederland gekommen. Die Gruppen von Freiwilligen Arbeitern, die die Herberge verwalten ändert sich von Zeit zu Zeit, so es kann schon sein dass ob du verschiedene Gruppen triffst. Am Ende der Halle gibt es männliche und weibliche Toiletten / Bäder. In den männlichen Abschnitt konnte ich nur 3 Toiletten auf der linken Seite mit einem Satz von 4 Waschbecken in der Mitte und 3 Bäder auf der rechten Seite sehen. Ich habe nicht zu lange warten müssen, um eine dieser Einrichtungen an diesem Tag zu verwenden. Ich bin mir bewusst das die Herberge über eine komplett ausgestattete Küche und einen großen Essbereich verfügt, obwohl ich habe es nicht benutzt. Eine Sache, die ein wenig nervig war, nicht wirklich für mich – als ich schlief die ganze Nacht – aber für Fernando (meine Pilger Partner), war, dass jede Stunde einer der Mitarbeiter der Herberge über die gesamte Länge der Halle laufen würde. Wahrscheinlich, um zu sehen, ob es alles OK war. Das Geräusch seiner Schritte haben Fernando ein paar Mal in der Nacht aufgewacht und gut schlafen ist ein wichtiger Faktor für diejenigen, die zu Fuß oder mit dem Fahrrad den ganzen Tag am nächsten gehen wird.

20150525_173321
Abendsessen in Pilgerrestaurant. Das Pilgermenu kosted 10€ u. Wein inklusive.

Wir hatten Abendessen im Restaurant und das Pilger Menü war 10 €. Ich hatte Pasta als Vorspeise und Fisch als Hauptgang mit etwas Joghurt als Wüste. Alle serviert mit Wasser und Wein. Es hat sehr gut geschmeckt. Normalerweise gibt es 3 Optionen zur Auswahl, auf Pilger Mahlzeiten wählen. Roncesvalles ist ein winziger Ort, und es gibt nicht viele Optionen, aber es gibt ein paar mehr Plätze wo man was zum Essen bekommt.

Catholic Mass in the Roncesvalles Chappel.
Katholische Messe in der Roncesvalles Chappel.

Nach dem Abendessen gingen wir in die Kapelle, um die Masse teilnehmen, die in verschiedenen Sprachen gefeiert wird. Die Herberge schließt auch um 10 Uhr und um 23.00 Uhr jeder ist schon eingeschlafen.

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Fahrradfahrt von Bracknell Hauptbanhof nach Windsor Chocolate Theater Café Bar

Samstag, 18. July 2015

Statistik:

  • Distanz: 19.01 Km
  • Dauerzeit: 51 min 16 Sec (49 min and 29 Sec mit Bewegung)
  • Durchschnittsgeschwindigkeit: 22.2 Km/h (23 Km/h mit Bewegung)
  • Max Geschwindigkeit: 49.3 Km/h
  • Höhenunterschied: 107 m
  • Kalorien: 674 C
  • Fahrrad: Specialized Crosstrail Disc, für Touren konvertiert.
  • Temperatur: 22.1C

Gesünder, billiger, fast so schnell als mit dem Bus und viel mehr Spaß…

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(Sticky) Fahrrad-fahrt nach und rund um die "Isle of Wight"


In der Woche vor Ostern 2015 ich bin nach und rund um die “Isle of Wight” mit meinem fahrrad gehfahren. Dies sind die berrichted von dieser Erfahrung:

  1. 30/Mar/2015: Ride to Ryde (von meinem Haus zu der Stadt Ryde auf der Insel)
  2. 01/Apr/2015: Fahrrad-fahrt von Ryde nach Ventnor über Needles Park
  3. 02/Apr/2015: From Ventnor back to Ryde and with the Hovercratf back to Portsmouth.

Ich lerne noch wie WordPress funktioniert. Ich denke, dies ist die beste Methode, um alle “posts” zusammen zu bringen. Sollte jemand eine bessere Lösung haben, bitte kontakt aufnehmen.
Ich hoffe die Informationen u. Bilder fur jemand nützlich sind. Vielen Dank für euren Besuch!

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Fahrrad-fahren rund um Bracknell auf einem Liegerad (Recumbent)

Na gut… ich habe das unterem Video produziert nach einer Anfrage von einem Familienmitglied, das, nachdem er meine früheren Video gesehen hat (mit der Kamera auf dem Rad montiert) fragte mich, ob ich ein Video mit mir, wãhrend des fahrens produzieren konnte.

Denkmal dran dass wir amatour sind, OK. Nicht auf einer Hollywood Produktion zu erwarten, obwohl ich glaube mein Freund Gyuszi einem super job mit der Kamera gemacht hat. Vielen Dank Gyuszi!

Hier geht es los Rafa!

Ein paar Kommentare nachdem ich mich selbts auf dem Rad gesehen habe… Ich habe es bemerkt dass es scheint dass ich sehr “eng” auf dem Rad war. Dass ist allerdings nicht wie es fühlt. Glaub mir, es fühlt sehr komfortabel auf dem Rad zu sitzen. Ich hab´es aber auch bemerkt dass ich villeicht einige Verbesserung machen kan, so wie die Größe der Lenkstange zu reduzieren und versuchen, irgendwie, die Position des Sitzes etwas weniger zurückgelehnte zu halten Ich weiss es noch nicht ob dass möglich ist, aber ich habe schon um 3 cm das Sitz erhöht nur bei mehr druck auf der hinteren Aufhängung.

Ich hoffe das Video kann nützlich an anderen auch sein. Vielen Dank für ihre Zeit!

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Camino de Santiago: Gib nicht auf

Camino de Santiago
Camino de Santiago Plakat

Hallo,

ich weiss, est ist schon eine weile zeit ich was hier gescrieben habe. Es wird noch eine weile dauern bis ist alles fertig habe um über die “Camino” zu schreiben.

Nur so das euch eine Forstellung hat, ich habe ungefahr 90.000 (Ja, 90 tousand) bilder aufgenomen in die 3 Wochen ich war unterwegs (die Kamera war eigently immer am laufen und nimmt ein bild auf jeder 5 sekunden) und auch mehere stunden von video zwischen mein pilgerfahrt partner und mich.

Nur auswählen was sehenswürdig ist von was alltäglich ist, ist schon eine ganze menge Arbeit. Nachdem der Auswahl getan ist kommt “Storyboarding”, Videobearbeitung, im YouTube laden und das Screiben des artikels, welche ich versuchen werde auf ein Minimum zu halten.

In falls ihr weiss das noch nicht, das hier ist alles ein “hobby”. Ich verdiene kein Geld mit dieser Arbeit (in warheit, es kostet mich etwas Geld) so wenn ich zurück nach hause gekommen bin musste ich mich auf die langweiligen Sachenzu widmen, die die Rechnungen bezahlen.

Ob das nicht genug wäre, ich hatte auch einige Artikel gestartet befor ich zum Pilgerfahrt ging und ich moechte nicht über die Camino schreiben befor ich habe den veröffentlicht. “Excuses, excuses, excuses…”, aber gut gemeint.

Zunächst arbeite ich gerade im den feinschliff für der 3. und letzter Artikel über meine fahrrad reise nach der “Isle of Wight” und dan werde ich auch ein video in YouTube laden das mich auf meine “Recumbent” fahrrad zeigt. Es war eine Anforderung von einem Familienmitglied dass úber solche fahrräder interesiert ist, aber villeicht werden anderen Leute sich auch interessieren. So, das ist was zunächst kommt.

Mittlerweile, wenn es euch passt, da gibst eine reihe von videos das Cacá Strina, auch eine fahrrad Pilger, veröffentlicht hat. Die videos sind auf Portugiesisch allerdings.

Cacá´s Blog ist hier zu finden: http://www.cacastrina.com/?cat=38

(ich schlage es vor dass ihr von untem nach oben geht. Das erste Video ist in der unteren, das letztes auf dem top)

So, ich hoffe dass dieses “post” kommuniziert was noch kommt. Wie versprochen ich werde über des “Caminos” schreiben aber es wird etwas langer dauern bis ich so weit bin.

Bitte, gib nicht auf!

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Fahrrad-Farht von Ventnor nach Ryde, Isle of Wight

Der dritte und letzte Tag meiner kurzen Isle Of Wight-Tour begann regnerisch und grau. Ihr könnt es durch die Bilder im unteren Video sehen.

Ich wusste dass der Tag so sein wurde und habe es eigentlich erwartet  dass es viel schlimmer wäre als es tatsächlich war. Ca. 1,5 Stunden in der Fahrt, der Himmel gelöscht und der Regen aufgehört. Noch sehr bedeckt, aber zumindest trocken.

Die Wasserdicht Kameragehäuse war auf meinem Helm montiert. Leider ich hatte es nicht gesehen das, irgendwie die Kamera nach links gebogen war, wie ihr zu Beginn des Time-Lapse Videos sehen kann. Sobald der Regen aufgehört, zog ich die Kamera nach der Lenkerhalterung als das offene Gehäuse da montiert macht es möglich dass die Kamera geladem wird während der Aufnahme der Fahrt.
Die Fahrt begann sofort mit einer Steigung. Ventnor ist sehr “hügelig” und als ich meine Route mit Google Maps geplant habe Google hat es vorgeschlagen eine mehr landeinwärts Route zu nehmen (Sustrans regionale Route 67). Dammit habe ich nicht das Dorf besucht, aber ich hatte schon durch Ventnor mit einem Fahrrad gefahrt in August 2014 und wuste wie schwer es ist de Küstenroute zu nehmem. Das video untem ist von meinem besuch letzten Jahr in Ventnor.
 

 Die Küstenroute ist schöner, aber es hat Steigungen von bis zu 12 % an Orten, die schon schwer genug sind für eine “leere” Fahrrad, geschweige denn eine eines mit einem 23 kg Belastung.
Lots of flowers along the way
Viele Blumen auf dem Weg (klickt auf dem Bild zum Vergrößern)

Die Route von Google Maps verfolgt hat mich entlang Wroxall, Newchurch und wenn ich an einem Ort namens “Garlic Farm” (Knoblauch-Farm) angekommen bin habe ich bemerkt dass Google führt mich auf einen direktem weg na

Cycle way, National Cycling Route 23
Radweg, National Cycling Route 23 (klick aud dem Bild zum Vergrößern)

Ryde und das wollte ich nicht. So habe ich zurückgekerht na Newchurch um die “National Cycle route 23” zu nehmen. Übrigens, die Knoblauch-Farm is öffentlich und funktioniert wie ein “Knoblauch-Museum” whi man alles über Knoblauch lernen kann. Route 23 verläuft entlang dem Fluss Yar und ist ein Radweg mit Fußgänger geteilt.

View of Sandown Pier
Ansicht von Sandown Pier (klick aud dem Bild zum Vergrößern)

Das neue Ziel war Sandown und ich habe mich etwas verlaufen, nachdem der Radweg endete. Sandown ist ein nettes Teil der Insel mit großen Sandstrände und ein lustiges Pier mit allerlei Unterhaltungen (Spielautomaten, Stoß Autos usw.). Wenn

Sandown Beach on a nice day in August 2014
Sandown Strand an einem schönen Tag im August 2014 (Klick aud dem Bild zum Vergrößern)

ihr Kinder habt, werden die Kleiner schon es lieben (es erinnert Brighton Pier). Reiten entlang der Promenade am Sandown Strand match Spaß, aber an sonnigen Tagen findet man eine ganze menge Menschen und sollte man vorsichtig sein.

Sandown Pier
Sandown Pier im Aug 2014 (Klick auf dem Bild zum Vergrößern)

Nach Sandown machte ich meinen Weg nach Bembridge, wo sich die neue Rettungsstation befindet. Zu einem Preis von £ 7 Millionen ist eine hochmoderne Anlage

Bembridge Lifeboat Station
Bembridge Rettungsstation am Ende der Brücke. (Klick auf dem Bild zum Vergrößern)

wo sie Meer würdige Rettungsboote über eine Rampe in wenigen Minuten lancieren kann.   Nach Bembridge überquerte ich Saint Helens und dem Gelände des Priory Bay Hotel und Golf Camps (sehr nett da zu bleiben, wenn du das Geld hast) in

Priory Bay Hotel and Gold Course
Priory Bay Hotel und Golfplatz (Klick auf dem Bild zum Vergrößern)

Richtung nach Seaview. Im Seaview habt ihr klares sicht von Portsmouth auf der anderen Seite des Kanals. Von Seaview It´s einer Kurzfahrt nach Ryde neben dem Strand. Nach dem ich die Reise in diese Richtung getan habe (gegen den Uhrzeigersinn), sollte

View of Portsmouth from Seaview.
10x Zoom Ansicht von Portsmouth aus Seaview. (Klick auf dem Bild zum Vergrößern)

ihr auch nach der “Isle of Wight” fahren wurde ich empfehlen die fahrt auf die andere Richtung zu tun (im Uhrzeigersinn). Von Ryde nach Seaview, Bembridge, Sandown, Shanklin, Ventnor und so weiter. Ich denke, es wäre schoner in deiser Richtung zu fahren.

Dieser Beitrag schließt nun die Reihe der Beiträge über meine 3 Tage Reise in und rund um die Isle of Wight. Sollte euch noch irgendwelche Fragen haben, bitte einfach fragen.
Vielen Dank für euren Besuch!
 

Weiter Fotos und videos…

Appley Beach and Appley Tower
Appley Strand mit dem Appley Turm auf dem Hintergrund, zwischen Seaview und Ryde (Klick aud dem Bild zum Vergrößern)
An interesting picture in every village I rode through.
In jedem Dorf ritt ich durch da war immer ein interessantes Bild zu nehmen (Klick auf dem Bild zum Vergrößern)
Along the Cycling Route 23
Auf dem Radweg 23 (Klick auf dem Bild zum Vergrößern)
Bicycle tunnel
Fahrradtunnel (Klick auf dem Bild zum Vergrößern)

Dieses Video habe ich gemacht kurz bevor ich an Bord des Hovercraft (Luftkissenboot?) war. Fahrräder und Hovercrafts … zwei sehr interessante Fahrzeuge.

Fahrräder werden kostenlos im Hovercraft geführt und es ist nicht notwendig das Fahrrad auseinander nehman nur die Fahrradtaschen und alles was nicht an dem Fahrrad befestigt ist (obwohl ich habe meine Wasserflaschen an Rad gelassen und die kamen in Ordnung an). Auf dem Rückweg meine Rad´s Rückspiegel ist aber gebrochen. Denkt ihr daran, allerdings dass fahrzeuge kann nur 2 Fahrräder auf einmal laden, aber im Sommer die fahren alle 15 Minuten.

Das näschstes video wurde im Hovercraft genommen als ich über das Meer “flog” nach Portsmouth.

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Fahrrad-Fahrt von Ryde nach Ventnor über Needles Park (Isle of Wight)

(Klicken Sie auf die Bilder um sie zu vergrößern) Das war mein 2. Mal auf der “Isle of Wight” (Insel von Wight). Ich bin hier mit meiner Familie letztes Jahr gewesen und wir fuhren zur Needles Park am letzten Tag unseres Besuches. Wir könnten jedoch nicht, um die “Battery” fahren, wo die großen 2. Weltkrieg Kanonen sind. Mein jüngerer Sohn war schon müde und ich wusste, hatten wir ganz bergauf ging (es ist eine große Wanderung) wahrscheinlich müsste ich ihn tragen. Also bei diesem Besuch eines meiner Ziele zu den “Gun Batteries” gehen das Meer von dort aus sehen. Ich verließ Ryde um ca. 11 Uhr morgens nach ein schönes englisches Frühstück in B&B, die ich übrigens empfehle.

Full English Breakfast
Englisches Frühstück im Kasbah

Kasbah is der name und sie sind sehr freundlich und einladend. Anstatt einer traditionellen B&B ist es eher wie ein kleines Hotel mit schönen Zimmern (Suite), TV und bequemen Betten. Während des Frühstücks ich rief eine Reihe von B&Bs und Pensionen in das Dorf Freshwater an. Diesen Dorf ist in der Nähe des Needles Park. Kein Zimmer frei u. camping war auch keine Option da es nachts zu kalt, windig und regnerisch war und selbst wenn ich wollte die meisten Campingplätze waren noch nicht geöffnet für die Saison. So beschloss ich, in mein nächstes Ziel – Ventnor, einem Dorf etwa 32 Km entfernt – B&Bs anzurufen and da habe ich ein raum reserviert. Nachdem ich ein Platz zur übernachten gefunden habe, begann ich meine Mitfahrgelegenheit und habe Google vertraut mich dorthin zu bringen.

River Medina Marina in Newport, Isle of Wight
Fluss Medina Marina in Newport.

Der erste Teil der Fahrt, die Route von Ryde nach Newport (die größte Stadt der Insel) war ich schon vertraut, denn letztes Jahr ich eine 62 Km Fahrt an einem Tag (1/2-Wege rund um die Insel) und ich hatte bereits von Ryde nach Newport Fahrrad Gefahren. Die meisten der Fahrt erfolgt auf Straßen, aber es gibt Strecken mit gemeinsam Radwegen. Die Fahrt folgt die National Cycle Route 22.

Horse riders on the B3401
Pferde Reiter auf der B3401

Zu meiner Überraschung fand ich sogar Leute die auf Pferde Reiten auf dieser Straße, die wirklich die Fahrer hinter ihnen sauer machen musste 🙂 Hatte ich Unterkunft in Freshwater gefunden, ich wollte die National Cycle Route 23 Richtung Cowes und Yarmouth nehmen und dann zur Needles Park (wenn nicht zu spät am Abend sei) oder in Freshwater bleiben. Da ich noch Süden nach Ventnor fahren musste, entschied ich mich für eine direktere Route zu Needles. Da gibt es Teile dieser Fahrt mit hohem Verkehrsaufkommen von Fahrzeugen, vor allem Autos u. Lieferwagen, aber auch eine ganze menge Busse und LKWs. In einem einziger Punkt auf der B3401 ist ein beträchtliche Aufstieg in einen sehr geringen Teil der Straße.

Narrow stretch of the B3401 (Calbourne Road) with intense traffic
Einen sehr geringen Teil der Straße auf der B3402 (Calbourne Road) mit intensiven Verkehr.

Ich glaube, das war der einzige Moment in den 2 Tagen Fahrt auf der Isle Of Wight, daß ich besorgt war, über meine Sicherheit, aber das war eine sehr kleine Strecke, der vielleicht weniger als einen Kilometer war. Das Problem ist die Steigung, die mit einem schweren Rad kann man nicht schnell gehen. Der Rest der Fahrt war ziemlich ereignislos, mit Feldern und Farmen oft auf beiden Seiten der Straße.

ZigZag climb to the top of the cliff
ZigZag aufstieg an die Spitze der Klippe

Als ich an den Needles Park ankam es war schon nach 15:00 nachmittags, so ging ich direkt auf der Klippe in die Richtung der “Batteries”. Wegen der starken Wind musste ich mein Fahrrad zu schieben.

Bus coming down from the top of the cliff
Das wäre einen einfacheren Weg da rauf gewesen.

Es war nicht einfach, das Rad hoch zu bringen. Man kann um der Gegend laufen aber aber anders als die Aussicht auf das Meer gibt ist das nicht viel zu sehen.

The Needles Rock formation
Die Needles Felsformation.

  Die alte Ort aus dem 1. WK ist beim English Heritage verwaltet und man muss eine Gebühr von £6,00 zahlen um rein zu kommen. Da ich es schon etwas spät war ich dachte das es lohnt sich nicht.

The Needles Rock formation on the background
Selfie mit der Felsformation auf dem Hintergrund.

Als ich runterging habe ich ein paar Minuten gestopped um eine Tasse Kaffee zu trinken. Dann have ich bemerket dass ich ohne ohne Handy-Signal war, so musste ich den weg nach Ventnor schätzen bis Signal wiederhergestellt wurde. Ich war ein wenig aus dem Weg, aber Google hat es richtig gemacht.

https://www.youtube.com/watch?v=sQhI2PeCtCw
(Ich habe gehôrt dass während des Kalten Krieges, gab es Raketensilos in der Insel, aber ich habe keine Beweise dafür gefunden ... nun, 
die würden wahrscheinlich die silos versteckt haben, oder?)
House being transported by a truck
Haus auf Rädern.

Ich wollte nach Ventnor auf A3055 fahren, die auch als “military Road” bekannt ist. Es ist eine Küstenstraße, die hervorragenden Meerblick auf dem Weg hat. Etwa auf halbem Weg, wies Google mich, einen Umweg zu nehmen, und das war super weil da gab es eine Land-Folie und die Straße wurde gesperrt, ab einem gewissen Punkt. Hätte ich setzte auf die A3055 geblieben wurde ich zurück fahren mussen, so danke Google.

Freshwater Bay Beach
Freshwater Bay Strand

Ich fuhr durch kleine Dörfer und Bauernhöfe, auf kleinen Landstraßen. Es war viel besser als the berge aufsteigen mussen auf the A3055.

Yellow flowers on both sides and the sea in front.
Besonders schöne Strecke auf dem A3055. Gelbe Blumen auf beiden Seiten und das Meer vor.

Es gab und zwar ein paar Steigungen, aber viel weniger schwierig als diejenigen auf der A3055. Als ich in Ventnor angekommen bin ca. 18:30h, die Sonne war schon weg und das hat die Temperatur runter genommen zu 5 C. Wäre das Wetter freundlicher, hätte ich wahrscheinlich viel anders gemacht, aber wenn man auf Tour ist lernt man zu improvisieren. Es regnete die ganze Nacht und die Wettervorhersage angezeigt regen nächsten Tag (die zum Glück kamm nicht), so ich habe es entschiden meine “Tour de Isle of Wight” zu verkurzen zurück nach house am nächsten Tag zu fahren. Das Video unten beträgt mehr als 8h fahrt in weniger als 8 Minuten (“Time-Lapse” 5 Sekunden).

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Fahrradtour nach Ryde (Isle of Wight)

 

Ready to ride
Abmarschbereit

Am 31. März fuhr ich von Bracknell nach Ryde … a “Ride to Ryde”. Google Maps zeigte das es 65 Meilen oder knapp 100 km lange Strecke war und ich wusste, dass ich es schaffen konnte. Laut Garmin ich habe es in 7 stunden und 53 minuten geschaft, mit einige stops für Wasser und Nahrung. Die Wetterbedingungen waren nicht ideal. Am morgen war es sonnig, aber in der Mitte des Nachmittags das Wetter hat sich verändert und, zusätzlich zu den kalten Wind, musste ich regen und sogar eine 20 min Hagelsturm auf dem Fahrrad schaffen und das hat nicht viel Spaß gemacht. Hatte das Wetter besser gewesen, konnte ich es villeicht unter 7 Stunden schaffem.

Nice day for a ride.
In der Nähe von meinem Haus. Perfekte Voraussetzungen für ein Fahrrad.

Ich habe den Fahrrad nicht gewichtet, aber ich schätze es musste um etwa 20 Kg mehr wegen mit dem packeten, Campingausrüstung und Fronttasche. Der erste Teil der Fahrt war ich schon sehr vertraut mit. Nach Crowthorne, dann Sandhurst in Richtung Farnborough auf den “Blackwater Valley Path”, eine strecke die ich jedem empfehle. Man fahrt entlang der Blackwater-Fluss und den vielen Seen und Teiche oft mit Vegetation auf beiden Seiten. Sehr gut geeignet für Familien dass auf dem Fahrrad zusammen mit Kindern fahren wollen, aber man muss auf dem wetter etwas passem da es ist nicht ein gepflasterter Weg, so wenn es regenet kann es schon ganz schlammig bekommen.

Picture of the bicycle, half way there
An die Hälfte der Weg dorthin

Als ich näher Farnham kam, die Blackwater-Fluss flisst nördlich und als ich nach Süden fahren wollte musste ich den Radweg verlassen und auf städtischen Straßen fahren, die zuerst wenig Verkehr hatten, aber nach Farham Google Maps führte mich auf die A325, die eine intensive Verkehr hatte mit Autos und LKWs. Sollte euch auf diesen Weg fahren wollen, sei vorsichtig und macht sicher, dass eures Fahrrad gute Spiegel haben. Definitiv nicht für Kindern. Verkehr blieb intensiv und ohne Fahrradwege, bis in der Nähe der A3, die ich ritt für nur ein paar Meilen, weil Google hat mich nach ländlichen Gassen geführt. Dass war der punkt, dass ich plotzlich erkannte, dass ich vergessen hatte, die Kamera zu einschalten, so leider kann ich nicht das Video der gesamten Fahrt produzieren. Das Video unten ist von diesem Zeit Punkt bis zum Porthsmouth’s Hover Hafen (ca. 3/4 der Gesamtstrecke), und gibt euch eine Idee, wie die Fahrt war. Dass wetter hatte sich verbessert auch. https://www.youtube.com/watch?v=LT-5DmQ5JOc Ich habe auf Technologie für die Navigation vertraut und es hat geklapt bis zu dem moment meine Handy Telefonsignal hatte. Ohne Zugang zum Internet gab es keinen “Google Maps”, wenn man die Karten auf der Telefon nicht gespeichert hat. Ich musste entscheiden welchen weg zu nehmen und wie Murphy´s Gesetz lautet, nahm ich den falschen Weg, aber es war nicht lange, bis ich bemerkte, dass ich auf dem falschen Weg war und das Signal schließlich zurûckkehrte. Wenn ihr die Karte zoomen umgefähr auf der 65. Kilometer, werde ihr einer kleine “bump”sehen, etwa 2 Km lang.

Muddy Path
Schlammigen Pfad

Um den Fehler zu Korrigieren, musste ich einige ganz schlammig wege nehmen. Nicht lustig, wenn man über 20Kg Sachen auf dem Fahrrad ziehen. Mein glück dass es nur wenige Meter wirklich schlecht waren, der Rest war trocken und gut. Ich war schon etwas müde und an der Stelle, die ich in dem Video erscheine, ich war nicht wirklich darauf gefreut, den Hügel vor mir hinauf zu fahren. Ich schob das Fahrrad zu Fuß, aber glücklicherweise, der Wind, der den ganzen Tag stark war, hatte sich geandert und zog mich auf den Hügel.

Cycleways around Portsmouth
Radweg in Portsmouth

Nach einer langen Abfahrt die Umgebung wurde wieder sehr städtisch. Ich fand, dass die städtischen Gebiete am Stadtrand von Porthsmouth und Porthsmouth selbst haben schon mehere Radwege und Radfahren erlaubt Busspuren auch.

Sunset
Sonneuntergand in Portsmouth

Als ich mich von Portsmouth näherte, in einem Gebiet namens Cosham, die Sonne ging unter. Ich furh auf einen guten Radweg neben einigen der Porthsmouth’s Wasserkanäle und die Landschaft war sehr schön, trotz der starken und kalten Wind. Der Rest der Fahrt Richtung der Hover Hafen praktisch überquerte durch die Stadtmitte, aber am meisten auf Radwege, mit nur ein paar Strecken auf Straßen. Es gibt ein Hovercraft-Service alle 15 oder 30 Minuten nach Ryde, so dass ich nicht lange warten musste um an Bord zu sein. Ich musste alle Packtaschen und Taschen aus dem Fahrrad zu nehmen, aber das Fahrrad war sicher geladen und alles hat gut in Ryde angekommen. Es war eine herausfordernde Fahrt für mich, weil dass wetter nicht sehr gut war. Sehr windig, es regnete für ca. 1/4 des Weges sogar mit einen 20 minuten Hagelsturm, was auf einem Rad night gut ist. Es hat aber noch Spaß gemacht. Ich wûrde allerdings dieser Fahrt nicht für Anfänger empfehlen. Danke fürs Lesen. Paar Bilder noch… Light at the end of the Tunnel Es gibt immer ein Licht am Ende des Tunnels.

Hovercraft
Einsteigen in den Hovercratf zu Ryde

Hovercraft nach Ryde

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