Infelizmente este “post” não está disponível em Português. Meu tempo é muito limitado e a tradução, preparação e publicação de um post deste genero necessita várias horas de trabalho.
Se você entende Inglês e esta disposto a me ajudar traduzindo o post para o Português, eu ficaria muito agradecido. Eu prometo revisar e publicar a tradução quanto antes possivel, creditando seu nome como tradutor.
Voce pode copiar o texto em Inglês, colar em programas como Microsoft Word, traduzir e enviar-lo de volta para o endereço Paulo@EyeCycled.com
Obrigado.
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Na semana antes da Pascoa em 2015 eu pedalei da minha casa para ilha de Wight e passei mais 2 dias pedalando entorna da Ilha. Foram aprox. 220 Km em 3 dias. Estes são os post que escrevi para cada um deles:
Ainda estou aprendendo como usar o WordPress. Eu acho que esta é a melhor maneira de consolidar os 3 dias dessa experiência. Se alguem tiver sugestões sobre como melhorar, por favor, entre em contato.
Espero que seja útil para alguem. Obrigado pela sua visita!
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eu sei que já tem um tempo que não escrevo nada aqui. Infelizmente ainda vai levar um tempo até que eu consiga me dedicar de maneira integral a escrever sombre minhas experiencias no Camino.
Só para dar uma idéia eu coletei mais de 90.000 (é sim, 90 mil) fotos durante as 3 semanas da peregrinação (a camera simplesmente ficou ligada o tempo todo tirando fotos a cada 5 segundos) e tambem várias horas de video gravadas entre mim e meu parceiro de peregrinação.
Apenas para separar o excepcional do trivial vai levar algum tempo. Depois disso vem os trabalhos de “storyboarding”, edição e criação de vídeo (inclindo os “time-lapse” videos), carregar tudo no YouTube e escrever os textos (que eu espero limitar a apenas algumas linhas).
Caso voce ainda não saiba, este blog, assim como minhas atividades ciclisticas são apenas o meu hobby. Eu não ganho nada para fazer isso (de fato, me custa até uma quantia substancial de dinheiro e tempo manter o blog). Esse trabalho não paga as contas, por isso quando eu retornei tive que me dedicar ao trabalho chato que paga.
Se isso não fosse tudo, eu sai para a peregrinação com vários artigos a serem publicados pela metade e alguns deles eu quero terminar antes que eu me dedique inteiramente a escrever sobre o Camino. Desculpas, desculpas e mais desculpas… (mas todas muito boas).
No momento eu estou terminando o “post” sobre o 3o. e último dia da viagem de bicicleta que fiz a Ilha de Wight, que eu havia começado antes de sair para a peregrinação. Eu tambem vou postar um video mostrando a mim (é assim que escreve?) pedalando na minha bicicleta reclinada, pois foi um pedido de um membro da familia que esta interessado neste tipo de bicicleta (e talvez seja interessabte para outras pessoas tambem, não sei). Estas são as coisas que estão vindo antes dos artigos sobre o Camino.
Nesse meio tempo, se voce estiver interessado, a Cacá Strina, outra peregrina que fez o caminho de bicicleta, postou uma séria de videos bem humoradas sobre a experiência dela.
O blog dela pode ser acessado aqui: http://www.cacastrina.com/?cat=38 (sugiro que voce se dirija ao “fundo” da pagina e comece pelo episódio 1. O episódio 6 esta no topo).
Bom, de qualquer maneira espero que este “post” explique que estou trabalhando nos artigos sobre o Camino, mas que vai levar ainda algum tempo até que o primeiro e demais sejão produzidos.
Não desistam! Eles virão….
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Esta foi minha segunda vez na Ilha de Wight. Minha família e eu fomos para a ilha ano passado de carro e permanecemos lá por 3 dias. No último dia dirigimos para o Parque de Needles, mas nao conseguimos ir visitar o topo do penhasco onde ficam os canhões da segunda guerra mundial pois não permitem a entrada de carros. É uma caminhada bem grande morro acima e meu filhinho de 5 anos já estava cansado. Eu sabia que iria ter que carregar ele até lá.
Por isso, ao decidir pedalar até a ilha também decidi ir visitar essa área
Café da manhã Inglês completo no Kasbah
Deixei a pensão em Ryde por volta das 11 da manhã depois de um belo café da manhã Inglês. Fiquei em uma pensão chamada Kasbah que recomendo muito. Está mais para hotel que pensão pois os quartos são suítes com banheiro, TV, etc, e a entrada é totalmente independente para os hospedes que podem ir e vir a hora que quiserem (tem um pub no andar de baixo, mas não se escuta dos quartos).
Durante o café da manhã liguei para um número de pensões no vilarejo de Freshwater que é próximo ao parque de Needles. Não consegui achar nenhum com quartos disponíveis. Camping também não era uma opção (a pesar de eu ter levado todo equipamento) pois estava muito frio e chuvoso a noite. Até mesmo se eu me sujeitasse a acampar descobri que a maioria dos campings ainda estavam fechados.
Desta maneira decide ligar para hostels no meu próximo destino que era Ventnor, uma cidadezinha aprox. 32 Km do parque. Com uma reserva assegurada para a noite, comecei a pedalada do dia e deixei o Google me guiar.
Marina do rio Medina em Newport.
Eu já estava familiarizado com a primeira parte da pedalada, que é de Ryde a Newport (a maior cidade da ilha), pois ano passado eu ja havia pedalado 62 Km dos quais neste trecho também
Marina do rio Medina em Newport.
A maioria é feito em ruas e estradas, mas existem vários pedaços em que se pedala em ciclovias compartilhadas com pedestres. A rota segue a Rota Ciclística Nacional numero 22 que começa no continente e continua na ilha.
Duas “Amazonas” na B3401
Para minha surprese encontrei até com pessoas em lombo de cavalo na estrada, o que deve ter realmente aborrecido os motoristas que vinham atrás deles 🙂
Se eu tivesse achado acomodação em Freshwater, minha intenção era pegar a rota nacional 23 e ir até Cowes e Yarmouth para depois ir ao Parque de Needles (se eu não chegasse muito tarde lá) ou ficar em Freshwater.
Como, entretanto, reservei um quarto em Ventnor optei por uma rota mais direta para o parque.
Parte bem estreita e em subida na B3401 (Calbourne Road) e com trafego intenso.
Existem trechos onde o trafego de veículos é muito intenso. Um dos pontos que considero serem mais perigosos fica na B3401 onde a estrada fica bem estreita e é uma subida. Acho que foi o único momento onde fiquei preocupado com minha segurança. O restante foi relativamente tranquilo e sem maiores problemas, com campos verdes e fazendas em ambos os lados das estradas.
Subindo em zigue zague até ao topo do penhasco.
Ao chegar no parque de Needles, já eram 3 da tarde, por isso fui direto em direção ao penhasco onde ficam os canhões. Eu tive que empurrar minha bicicleta por um trecho pois o aclive é acentuado e o vento estava muito forte.
Teria sido uma maneira bem mais fácil de se ir ao penhasco.
É possível caminhar ao redor do complexo novo (também desativado), mas além das belas vistas do oceano, não a muito que ver.
https://www.youtube.com/watch?v=sQhI2PeCtCw
(Me disseram que na época da guerra fria haviam misseis balisticos na Ilha, mas nao vi evidencia nenhuma disso... bom, eles teriam escondido eles de qualquer maneira, nao?)
Formação rochosa de Needles.
Para entrar no complexo antigo, que é mantido pela English Heritage, tem que se pagar uma taxa de entrada de £6.00, que, devido ao fato que já era tarde, eu resolvi não ir.
Selfie com a formaçao rochosa de Needles ao fundo.
Tendo passado algo como 30 minutos apreciando as vistas do mar, decidi descer ao parque e tomar um café antes de começar o pedal em direção a Ventnor. Enquanto estava tomando café notei que está sem sinal no celular e tive que adivinhar o caminho (levem sempre um mapa em papel), mas depois de uns 2 Km o sinal voltei e notei que estava ligeiramente errado.
Casa sendo transportada em caminhão.
Eu queria pedalar ao longo da costa na estrada A3055, também conhecida como estrada militar.
Aproximadamente na metade do caminho, o Google me indicou que deveria sair da A3055 e fazer um desvio, pois daquele ponto em diante o trafego de veículos aumenta bastante nessa estrada e tem uns morros bem grandes para subir.
Praia de Freshwater Bay.
Eu já conhecia este trecho pois havia pedalado por ele no ano passado também. Com uma bicicleta “vazia” o aclive é OK, mas com uma bicicleta carregada seria realmente um desafio se manter na A3055.
Ao chegar na pensão em Ventnor descobri que aceitar a sugestão do Google foi bom em outro sentido também. Havia acontecido um deslizamento de terra e uma parte da estrada estava interditado. Se eu tivesse continuado na A3055 teria que ter voltado tudo para pegar o desvio. Obrigado Google.
Trecho particularmente bonito na A3055. Flores amarelas em ambos os lados e o mar a frente.
Com o desvio eu perdi a vista para o mar, mas ele me levou através de pequenos vilarejos e casas de fazendas por estradinhas de fazenda de uma pista. Havia alguns morros para subir, mas eles eram bem menos desafiantes do que aqueles na A3055.
Cheguei em Ventnor as 6:30 d tarde. O sol já estava se pondo o que fez a temperatura descer para por volta de 5C.
Se o tempo estivesse mais convidativo eu provavelmente teria feito uma rota bem diferente, mas quando você viaja de bicicleta a ordem do dia é improvisar.
Naquela noite choveu a noite inteira e a previsão era de chuva o dia todo no dia seguinte. Felizmente a previsão estava errada. O tempo estava bem nublado, mas não choveu. Por esta razão resolvi encurtar meu “Tour de Ilha de Wight” e retornar para casa no dia seguinte.
O vídeo abaixo é uma compilação de mais de 8h de pedal em menos de 8 minutos (intervalo entre as fotos de 5 segundos).
Dia 31 de Março eu pedalei da minha casa em Bracknell, distrito de Berlshire até Ryde na Ilha de Wight.
Eu já tinha planos de passar uns dias pedalando na Ilha de Wight por algum tempo. Inicialmente o plano era pegar uns dias de férias e pedir para alguém me levar a cidade portuária de Porthsmouth para não precisar deixar o carro estacionado por um longo tempo. Peguei a semana antes da Pascoa de férias porque eu sabia que na semana da Pascoa, com o recesso escolar, os preços na ilha iriam aumentar muito. Planejava sair no Domingo anterior a pascoa, mas o clima mudou para pior naquela semana, com muito vento, frio e chuva. Eu adoro pedalar, mas eu o faço por prazer em primeiro lugar e pelo desafio em segundo, por isso quando o tempo está ruim eu simplesmente não me submeto a ele (se ficar ruim durante o pedal, tudo bem).
Perto da minha casa… Belo dia para pedalar.
Por sorte a previsão era que o tempo ia melhorar na Segunda ou Terça daquela semana. Com esse tempo livre consegui pensar um pouco mais sobre esse pedal e confesso que comecei a me sentir meio hipócrita por ir de carro até o litoral uma vez que ele está perfeitamente ao alcance de um dia de pedal (por volta de 90 Km). Em Inglês o verbo pedalar significa “to ride” e o nome da cidadezinha na ilha para qual eu iria me dirigir é “Ryde”. De alguma forma a expressão “Ride to Ryde” apelou para meus sentidos. Parecia fazer completo sentido pedalar até a ilha também.
Na Segunda deixei tudo pronto para sair na terça de manhã bem cedo, mas sabe como são essas coisas… bem cedo acabou virando 11 da manhã. Eu ja tinha deixado meus alforjes prontos e tudo embalado na Segunda a noite e na Terça acordei habitualmente cedo como se fosse para trabalhar, mas um número de pequenas coisas me atrapalharam a começar o pedal mais cedo. Eu também comecei a pensar em coisas que eu poderia sentir falta caso o tempo mudasse e resolvi reorganizar o conteúdo nos alforjes (foi um erro) que ja estavam cheios (depois que terminei não consegui nem achar espaço para meu sanduiche de presunto e queijo que queria comer no caminho). Eu novamente exagerei, mas as razoes que justificaram o exagero pareciam fazer sentido antes de eu sair. A primeira parte da pedalada eu ja tinha bastante familiaridade, passando pela vila de Crowthorne, depois pela pequena cidade de Sandhurst (onde fica a famosa escola militar) em direção a Farnborough (onde acontece todos os anos a famosa feira de aviação) pela ciclovia ao longo do rio Blackwater (Blackwater Valley Path). Eu recomendo essa parte do pedal para todo mundo pois é um pedal tranquilo ao longo do pequeno rio com muita vegetação e lagos dos dois lados. Muito apropriado para um pedal em família. Deve se apenas observar que a ciclovia é de chão batido por isso, por isso pode ficar meio barrenta depois de uma chuva forte.
Metade do caminho…
Ao me aproximar de Farnham, o rio Blackwater corre para o norte e meu destino era sul, por isso tive que deixar a ciclovia e pegar a estrada, que inicialmente tinha bem pouco trafego de veículos, mas depois de Farnham Google Maps indicou que eu devia entrar na A325 onde o trafego era bastante intenso, não apenas de veículos de passeio, como também de caminhões. Se você for pedalar nesta estrada vicinal, seja muito cuidadoso e certifique-se que sua bike tenha espelhos retrovisores de maneira que estejas ciente dos veículos que estão vindo atrás.
A A325 não é uma estrada principal de forma que não existe muito espaço de acostamento e na maioria do tempo terás que pedalar no pavimento de rodagem e muitos veículos as vezes vem em alta velocidade. Definitivamente não é um lugar para pedalar com as crianças. O trafego se mantive intenso até o ponto onde cheguei próximo da A3, que a pesar de ser uma rodovia maior tem em parte ciclovias as suas margens.
Ao entrar na A3 eu notei que a camera estava desligada. Esqueci de ligar ela ao sair de casa e meu planejamento de criar um video mostrando o pedal inteiro foi por agua abaixo.
O video abaixo é desse ponto em diante até a chegada no Hover Port. Sao umas 3 horas e meia de pedal comprimidas em 5 minutos (fotos tiradas a cada 5 segundos).
Depois de alguns quilômetros beirando a A3, o Google Maps me instruiu a atravessar e pegar umas ruazinhas rurais bem estreitas por onde passam apenas 1 veículo por vez, mas de baixo trafego. Um dos problemas que se encontra quando se confia exclusivamente em tecnologia para navegar o caminho é a dependência de sinal de celular e acesso a internet e a menos que os map tenha sido armazenado na memória do celular (cached) você também perde a navegação. Foi exatamente isso que aconteceu nessas estradinhas rurais, quando reparei que o Google Maps não estava mais indicando o caminho e eu não sabia qual direção pegar na próxima encruzilhada.
Obviamente, como de acordo com a lei de Murphy, eu peguei a errada, mas por sorte nao demorou muito para que eu notasse que estava indo na direção errada e o sinal voltou pouco depois no topo de um morro. Se você fizer um “zoom” no mapa acima você perceberá o pequeno “calombo” de aprox. 2 Km depois de cruzar a A3.
Pé na lama
Para corrigir este erro o Google indicou que eu devia pegar o que na Inglaterra é conhecido como “Bridal Path”, que são caminhos usados por pedestres, cavaleiros e ciclistas apenas, que com frequência por causa dessa mistura de usuários se transformam em grandes lamaçais o que não é legal se você está pedalando em uma bicicleta com 20 Kg de carga no bagageiro. Por sorte apenas alguns metros eram ruins com muita lama o resto estava seco e ciclavel.
Por do sol em Portsmouth
A medida que me aproximava de Porthsmouth, em uma região chamada Cosham, o sol começou a ser por e justamente onde existe uma bela ciclovia ao longo dos canais de entrada da baia. Foi um trecho muito legal, a pesar do forte vento frio. O resto do pedal no sentido a porto do Hovercraft cruzou praticamente pelo centro de Porthsmouth, mas em sua maioria existiam ciclovias seguras, com apenas alguns trechos a serem pedalados em ruas.
Varias ciclovias em Portsmouth
Nesse momento a noite já estava caindo e por sorte escapei da hora do “rush” de Porthsmouth. O serviço de translado por Hovercraft para ilha é bem frequente. A cada 15 ou 30 minutos sai uma embarcação, por isso nao precisei esperar muito. Foi o tempo necessário para retirar os alforjes e bolsas da bicicleta que foi carregada na embarcação pelas funcionários da empresa e chegou do outro lado sem problema algum. Levei um tempinho para encontrar o “B&B” onde iria ficar hospedado, mesmo estando bem próximo ao porto em Ryde, pois ao programar o endereço no Google Maps sem querer foi selecionado o trajeto por carro e o B&B ficava em uma rua de mão única, contraria a minha direção, fazendo com o que Google Maps me indicasse uma grande volta para chegar até lá Foi um bom desafio para mim, por causa das condições não ideais do tempo. Ventou muito forte, chuva e até chuva de granizo enquanto eu pedalava, mas foi legal mesmo assim.
Eu não recomendo esse pedal para iniciantes.
Obrigado por ler meu post. Abaixo mais algumas fotos do dia de pedal.
Sempre ha uma luz no fim do tunel.Embarcando no Hovercraft a sentido de Ryde
Infelizmente este “post” não está disponível em Português. Meu tempo é muito limitado e a tradução, preparação e publicação de um post deste genero necessita várias horas de trabalho.
